BMW M3

Einleitung

Der BMW M3 ist seit fast vier Jahrzehnten das Synonym für den perfekten Spagat zwischen Rennstrecken-Performance und Alltagstauglichkeit. Mit der aktuellen Generation (G80/G81) hat die M GmbH das Angebot erstmals um die lang ersehnte Kombi-Variante Touring erweitert. Ob als klassische Limousine oder praktischer Lademeister – der M3 bleibt der Maßstab in der sportlichen Mittelklasse. Er tritt gegen starke Konkurrenz wie den Audi RS4 Avant oder das Mercedes-AMG C-Klasse Modell an.

Design & Verarbeitung

Das Exterieur des aktuellen BMW M3 polarisiert vor allem durch die tief nach unten gezogene BMW-Niere. Diese massive Frontgestaltung dient nicht nur der Optik, sondern sorgt auch für die notwendige Kühlluftzufuhr des Hochleistungstriebwerks. Breit ausgestellte Radhäuser, markante Seitenschweller und eine vierflutige Abgasanlage unterstreichen den aggressiven Auftritt.

Die Verarbeitung steht dem exklusiven Anspruch in nichts nach. Hochwertige Materialien wie Carbon, Leder und Alcantara kommen großzügig zum Einsatz. Besonders die CS-Modelle setzen durch Leichtbauelemente an Motorhaube, Splitter und Diffusor zusätzliche sportliche Akzente, die den M3 nochmals schärfer wirken lassen.

Innenraum & Komfort

Im Interieur erwartet den Fahrer eine Mischung aus modernster Technik und Rennsportfeeling. Serienerprobt bieten die Sportsitze hervorragenden Seitenhalt und Komfort auf Langstrecken. Wer es radikaler mag, greift zu den optionalen Carbon-Schalensitzen, die das Gewicht reduzieren und den Piloten förmlich fixieren. Der Zustieg ist hinten wie vorn für die Mittelklasse angemessen.

Trotz der sportlichen Ausrichtung bleibt die Alltagstauglichkeit gewahrt:

• 480 Liter Kofferraumvolumen bei der Limousine.
• 500 bis 1.510 Liter beim M3 Touring.
• 3-Zonen-Klimaautomatik serienmäßig.
• Variabel klappbare Rücksitze (40:20:40).

Infotainmentsystem

Seit dem Facelift dominiert das BMW Curved Display das Cockpit. Es vereint ein 12,3-Zoll-Instrumentenkombi mit einem 14,9-Zoll-Touchscreen unter einer durchgehenden Glasfläche. Das Betriebssystem BMW OS 8.5 bietet M-spezifische Grafiken und Widgets, die wichtige Fahrdaten wie Ladedruck oder Reifentemperaturen visualisieren.

Die Bedienung erfolgt wahlweise via Touch, den bewährten iDrive-Controller oder eine exzellente Sprachsteuerung. Dank 5G-Konnektivität und Cloud-basierter Navigation ist der M3 technologisch auf der Höhe der Zeit. Apple CarPlay und Android Auto sind kabellos integriert, was die Smartphone-Einbindung zum Kinderspiel macht.

Antrieb & Fahrverhalten

Das Herzstück ist der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo (S58). In der Basisversion bietet er 480 PS und eine seltene 6-Gang-Handschaltung. Die Competition-Modelle leisten 510 bis 530 PS und sind stets an eine blitzschnell schaltende 8-Gang-Automatik gekoppelt. Der optionale Allradantrieb M xDrive bietet maximale Traktion, lässt sich aber für Drifts in einen reinen Hinterradmodus umschalten.

Fahrleistungen im Überblick:

• 0-100 km/h: 3,2 bis 4,2 Sekunden.
• Höchstgeschwindigkeit: 250 bis 300 km/h (mit M Driver’s Package).
• 10-stufige Traktionskontrolle für individuelle Drifts.
• Exzellente Bremsleistung durch Stahl- oder Carbon-Keramik-Bremsen.

Verbrauch & Unterhalt

Wer Leistung fordert, muss mit entsprechendem Durst rechnen. Der offizielle WLTP-Verbrauch liegt bei ca. 10 Litern, in der Realität sind es meist 11 bis 13 Liter Super Plus. Im extremen Sporteinsatz steigt dieser Wert deutlich an. Mit einem Kraftstofftank von 59 Litern ist die Reichweite daher eher begrenzt.

Auch beim Unterhalt spielt der M3 in der Oberliga. Hohe Typklassen in der Versicherung und teure Wartungskosten für Verschleißteile wie die Bremsanlage fordern das Budget. Dennoch gilt die Mechanik als robust und zuverlässig, was sich in sehr guten Ergebnissen bei Dauertests widerspiegelt.

Sicherheit & Assistenzsysteme

Der M3 profitiert von der exzellenten Sicherheitsbewertung der 3er-Reihe (5 Sterne im Euro NCAP). Zahlreiche Assistenzsysteme wie Frontkollisionswarnung und Spurverlassenswarnung sind Serie. Optional bietet der Driving Assistant Professional teilautomatisiertes Fahren, einen Stauassistenten und eine Ampelerkennung. Ein Head-up-Display mit M-spezifischen Schaltanzeigen sorgt dafür, dass die Augen stets auf der Straße bleiben.

Fazit

Der BMW M3 bleibt auch in der aktuellen Generation das Maß aller Dinge. Mit der Einführung des Touring-Modells hat BMW die letzte Lücke im Portfolio geschlossen und einen fast perfekten Alleskönner geschaffen. Er ist zwar kostspielig im Unterhalt, bietet dafür aber eine unerreichte Dynamik und Präzision, die ihn gleichermaßen zum idealen Familienbegleiter und zum gefährlichen Gegner auf der Rennstrecke macht.