Der VW ID.5 passt im Auto Abo vor allem dann, wenn du ein elektrisches SUV-Coupé im Alltag testen möchtest, ohne dich direkt langfristig auf Größe, Ladeverhalten und Karosserieform festzulegen. Anders als ein klassischer Kompaktstromer ist der ID.5 fast 4,6 Meter lang, bietet viel Kofferraum und wirkt im Stadtverkehr dennoch übersichtlicher als große Oberklasse-SUVs. Gerade für sechs bis zwölf Monate kannst du gut herausfinden, ob die coupéhafte Dachlinie für Fondpassagiere und Familiengepäck ausreicht.
Interessant ist das Abo auch, wenn du zwischen den ID.5-Antrieben schwankst: Der Pro mit Heckantrieb ist auf Reichweite und Effizienz ausgelegt, der Pro 4MOTION und der GTX bringen Allrad und höhere Anhängelast ins Spiel. Weil Volkswagen die ID.-Modelle zuletzt digital aufgewertet hat, ist beim Abo außerdem relevant, welche Software- und Infotainment-Version konkret im Fahrzeug steckt. Weniger passend ist der ID.5 im Abo, wenn du regelmäßig Dachboxen, sehr schwere Anhänger oder maximale Innenraumhöhe brauchst.