Der ASX eignet sich im Auto-Abo vor allem, wenn du herausfinden willst, welcher seiner drei Antriebe zu deinem Alltag passt. Der 1.2 Turbo ist die einfache Schaltgetriebe-Variante, der 1.3 Mildhybrid mit Doppelkupplungsgetriebe fährt spürbar kräftiger, und der 1.8 Hybrid kann kurze Stadtetappen häufig elektrisch unterstützen. Gerade weil der aktuelle ASX technisch eng mit dem Renault Captur verwandt ist, aber über Mitsubishi-Vertrieb und -Ausstattungspakete angeboten wird, kann ein Abo helfen, Marke, Bedienlogik und Serviceumfeld ohne lange Bindung kennenzulernen.
Besonders interessant ist das beim Hybrid: Auf dem Papier wirkt er für Stadtpendler attraktiv, im Alltag hängt der Vorteil aber stark von Streckenlänge, Tempo und Rekuperationsanteil ab. Die kompakte Länge, die erhöhte Sitzposition und die verschiebbare Rückbank machen den ASX im Abo außerdem gut prüfbar für wechselnde Situationen – etwa Probezeit im neuen Job, Übergang zwischen zwei Fahrzeugen oder Familienalltag mit begrenztem Parkplatz. Weniger sinnvoll ist das Abo, wenn du schon sicher weißt, dass du viele Jahre genau diese Ausstattung fahren willst.
