Der aktuelle Mercedes-AMG GT ist als zweitüriges Coupé deutlich alltagstauglicher ausgelegt als der erste AMG GT, bleibt aber ein sehr spezialisiertes Performance-Modell. Im Auto-Abo ist besonders wichtig, dass du nicht nur Motorleistung ausprobierst, sondern auch das Fahrzeugkonzept: breite Karosserie, tiefe Sitzposition, eingeschränkte Fond- und Kofferraumnutzung sowie hoher Verbrauch bei den V8-Versionen prägen den Alltag stärker als bei klassischen Gran Turismos.

Interessant ist das Abo vor allem, wenn du zwischen den sehr unterschiedlichen Antrieben schwankst. Der GT 43 fährt als leichterer Vierzylinder mit Heckantrieb anders als GT 55 und GT 63 mit V8 und 4MATIC+. Der GT 63 S E Performance bringt zusätzlich Plug-in-Hybrid-Technik und deutlich mehr Komplexität mit. Ein Abo kann deshalb helfen, herauszufinden, ob du den AMG GT wirklich regelmäßig nutzt oder ob er eher ein Wochenendauto bleibt.

Auch der laufende Umbruch bei AMG ist relevant: Neben dem aktuellen zweitürigen GT rückt der elektrische AMG GT 4-Türer stärker in den Fokus. Wer noch nicht weiß, ob Verbrenner, Hybrid oder Elektro-Performance besser passt, bindet sich im Abo kürzer.