Der Toyota Yaris Cross hat sich seit seiner Markteinführung im Jahr 2021 zu einer echten Erfolgsgeschichte entwickelt. Allein im vergangenen Jahr rollte das Modell in Europa rund 200.000 Mal vom Band und sicherte sich damit nicht nur den Titel des meistverkauften Toyota-Modells auf dem Kontinent, sondern auch die Spitzenposition unter den B-Segment-SUVs. Um diesen Erfolg gegen die erstarkte Konkurrenz wie den VW T-Cross oder den Renault Captur zu verteidigen, schickt Toyota nun das neueste Facelift ins Rennen. Das im nordfranzösischen Valenciennes gefertigte SUV kombiniert bewährte Tugenden mit gezielten Verfeinerungen.

Optischer Feinschliff und edles Interieur nach dem Kaizen-Prinzip

Optisch hebt sich das neue Modell durch eine markante Retusche an der Fahrzeugfront ab: Der Kühlergrill im sportlichen Wabenmuster ist nun nahtlos in den Stoßfänger integriert und in Wagenfarbe lackiert, was dem kleinen SUV eine deutlich hochwertigere und harmonischere Ausstrahlung verleiht. Neu gestaltete LED-Scheinwerfer mit einer integrierten Tagfahrlicht-Klammer und frische Felgendesigns im 17- und 18-Zoll-Format runden den Auftritt ab. Bei den Lackierungen ersetzt der Farbton „Celestite Grey“ das bisherige Silber, während die neue Option „Precious Bronze“ als edle Bi-Tone-Lackierung mit kontrastierendem schwarzem Dach Akzente setzt.

Auch im Innenraum haben die Entwickler spürbar nachgebessert. Um die Kritik am bisher recht dominanten Hartplastik zu entkräften, kommen nun an vielen Stellen weichere, geschäumte Kunststoffe zum Einsatz. Zudem wurde die Geräuschdämmung weiter optimiert, um Vibrationen und Motorgeräusche im Innenraum spürbar zu reduzieren. Je nach gewählter Ausstattungslinie zieht modernste Technik in Form von digitalen Instrumenten und Touchscreens bis zu einer Größe von 10,5 Zoll ein, die kabellose Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto ist dabei serienmäßig an Bord.

Toyota untermauert diesen kontinuierlichen Optimierungsprozess mit der eigenen Unternehmensphilosophie:

"Inspiriert vom Kaizen-Prinzip der kontinuierlichen Verbesserung stellt Toyota mit dem jüngsten Modell-Update sicher, dass der Yaris Cross weiterhin ein überzeugendes Angebot im B-SUV-Segment liefert."

Die fünf Ausstattungslinien im Überblick

Toyota strukturiert die Modellpalette für den deutschen Markt neu und bietet den Yaris Cross fortan in fünf verschiedenen Ausstattungsvarianten an, die eng an die jeweilige Motorisierung gekoppelt sind:

  • Pure (ab 27.640 Euro): Das Einstiegsmodell ist an die bewährte 116-PS-Hybrid-Variante gebunden. Es bietet bereits eine Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer, ein 9-Zoll-Multimediasystem sowie eine Rückfahrkamera. Elektrisch anklappbare und beheizbare Außenspiegel gehören ebenfalls zum Serienumfang.
  • Active (ab 28.950 Euro): Diese Variante markiert den Einstieg in die neue, stärkere Hybrid-Welt mit 130 PS Systemleistung.
  • Teamplayer (ab 30.590 Euro): Die goldene Mitte verwöhnt die Insassen unter anderem mit sportlich konturierten Vordersitzen, platinfarbenen Zierelementen, einer Ambientebeleuchtung sowie einer induktiven Ladestation für Smartphones.
  • Lounge (ab 36.900 Euro): Hier zieht Oberklasse-Komfort ins Mini-SUV ein. Die Sitze sind mit der hochwertigen, griffigen Ledernachbildung „SakuraTouch“ bezogen. Eine elektrische Heckklappe mit Fußsensor und eine flexibel klappbare Rückbank (40:20:40) erhöhen die Alltagstauglichkeit.
  • GR SPORT (ab 37.400 Euro): Das sportliche Topmodell setzt auf ein geschärftes Außendesign mit eigenständigen Schürzen, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein dynamischer abgestimmtes Fahrwerk für mehr Fahrspaß in Kurven. Rote Kontrastnähte prägen das Interieur.

Zwei hocheffiziente Hybrid-Stufen und cleverer Allradantrieb

Unter der Haube vertraut Toyota weiterhin auf die hocheffiziente, selbstladende Vollhybrid-Technologie, die auf einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner basiert. Kunden haben nun jedoch die Wahl zwischen zwei Leistungsstufen:

Der bekannte Hybrid 115 (85 kW / 116 PS) bleibt die Basis. Er beschleunigt den Yaris Cross in 11,2 Sekunden von null auf 100 km/h und besticht im Alltag mit einem WLTP-Verbrauch von gerade einmal 4,4 Litern je 100 Kilometer.

Neu im Programm ist der stärkere Hybrid 130 (96 kW / 130 PS). Dank eines modifizierten Getriebes und eines kräftigeren Elektromotors steigt das Drehmoment der E-Maschine um stolze 30 Prozent von 141 auf 185 Nm. Das sorgt für spürbar mehr Souveränität:

  • Der Sprint von 0 auf 100 km/h verkürzt sich auf 10,7 Sekunden.
  • Die wichtige Elastizitätsmessung von 80 auf 120 km/h gelingt in flotten 8,9 Sekunden – das ist eine Verbesserung um fast eine halbe Sekunde im Vergleich zum schwächeren 116-PS-Modell, das für diesen Zwischensprint knapp 9,3 Sekunden benötigt.

Ein echtes Alleinstellungsmerkmal in dieser Fahrzeugklasse bleibt der optionale, intelligente Allradantrieb AWD-i. Dieses System, das für die Linien „Teamplayer“ und „Lounge“ verfügbar ist, arbeitet mit einem zusätzlichen, rund 5 PS starken Elektromotor an der Hinterachse. Da keine mechanische Verbindung zum Verbrennungsmotor im Bug besteht, schaltet die Elektronik die Hinterräder blitzschnell und bedarfsgerecht hinzu, um auf Schnee, Eis oder nassem Untergrund maximale Traktion zu gewährleisten.

Der Allrad-Aufpreis beträgt je nach Ausstattung rund 3.100 Euro. Damit startet der Yaris Cross Teamplayer AWD-i bei 33.690 Euro, während die Lounge-Variante mit Allrad für 39.990 Euro in der Preisliste steht. Zu beachten ist lediglich, dass das Kofferraumvolumen durch die zusätzliche Technik im Heck von 397 auf 320 Liter schrumpft.

Fazit: Bestens gerüstet für die Zukunft

Mit dem aktuellen Facelift poliert Toyota seinen Bestseller genau an den richtigen Stellen auf. Der stärkere Hybrid-Antrieb eliminiert die Anfahrschwäche auf Landstraßen, während der modernisierte Innenraum und das frische Familiengesicht den Yaris Cross optisch näher an den großen Bruder RAV4 rücken. Wer sich das hocheffiziente und extrem sparsame Mini-SUV sichern möchte, kann ab sofort beim Toyota-Händler zugreifen.