Die noch junge chinesische Elektroauto-Marke Leapmotor hat Großes vor: Mit der mächtigen Rückendeckung von Stellantis will Firmengründer Zhu Jiangming den globalen Automarkt aufmischen und in die Top 10 der weltweit größten Autohersteller aufsteigen. Dafür plant das Unternehmen ein jährliches Produktionsvolumen von rund vier Millionen Fahrzeugen – ein Meilenstein, der die Marke auf Platz sieben oder acht der globalen Giganten katapultieren würde.\n\nEs ist eine Aufsteigergeschichte, wie sie im Buche steht: Erst im Jahr 2015 traf der Elektronik-Ingenieur Zhu Jiangming, Mitbegründer des erfolgreichen Sicherheitskamera-Konzerns Dahua Technology, im Spanien-Urlaub auf einen elektrischen Renault Twizy. Dieser Moment veränderte alles. Der Unternehmer war so fasziniert von der Idee der Elektromobilität, dass er quasi über Nacht beschloss, Autobauer zu werden. Nur vier Jahre später lief der erste Leapmotor vom Band. Heute, rund zehn Jahre nach der Gründung, ist aus dem belächelten Start-up eine der am schnellsten wachsenden Automarken der Welt geworden.\n\n## Vom Überwachungskamera-Hersteller zum E-Auto-Pionier\n\nDas Wachstum von Leapmotor ist atemberaubend. Im Jahr 2025 lieferte das Unternehmen weltweit fast 600.000 Fahrzeuge aus – eine Verdoppelung im Vergleich zum Vorjahr. Damit sicherten sich die Chinesen den Spitzenplatz unter den elektrischen Start-up-Marken auf ihrem Heimatmarkt. Ein historischer Meilenstein war die Produktion des millionsten Autos im Herbst 2025: Für den Sprung von 500.000 auf eine Million Fahrzeuge benötigte die Marke gerade einmal 343 Tage. Schneller war zuvor kein anderes junges E-Auto-Start-up in China.\n\nFür das Jahr 2026 peilt das Unternehmen bereits die Marke von einer Million verkauften Autos an. Doch das ist erst der Anfang.\n\n## Ziel: Vier Millionen Fahrzeuge pro Jahr\n\nUm dauerhaft unter den zehn größten Autoherstellern der Welt mitzuspielen, plant CEO Zhu Jiangming mit einem jährlichen Absatzvolumen von vier Millionen Fahrzeugen. Während der chinesische Heimatmarkt weiterhin das Fundament bilden soll, gewinnt das Exportgeschäft massiv an Bedeutung. Allein für Europa ist kurzfristig ein Wachstum von 15 Prozent geplant.\n\nZhu Jiangming sieht einen tiefgreifenden Wandel in der Wahrnehmung chinesischer Marken:\n\n> "Die technologische Bekanntheit chinesischer Marken gewinnt an Bedeutung, während der reine Preisvorteil gegenüber europäischen Herstellern an Relevanz verliert."\n\n## Die Stellantis-Allianz und die Europa-Offensive\n\nDer Schlüssel zur globalen Expansion liegt in einer engen strategischen Partnerschaft. Ende 2023 beteiligte sich der europäische Autogigant Stellantis (Mutterkonzern von Opel, Fiat, Peugeot und Jeep) mit rund 1,8 Milliarden US-Dollar an Leapmotor und hält rund 20 Prozent der Anteile. Gemeinsam gründeten die Partner das Joint Venture "Leapmotor International", das den weltweiten Vertrieb außerhalb Chinas steuert.\n\nDiese Kooperation bringt entscheidende Vorteile – insbesondere beim Thema Zölle. Um die EU-Strafzölle auf in China produzierte Elektroautos zu umgehen, setzt Leapmotor auf eine vollständige Lokalisierung der Fertigung. Die ersten in Europa gebauten Fahrzeuge sollen noch vor Ende 2026 aus einem spanischen Stellantis-Werk an Kunden ausgeliefert werden. Zudem werden weitreichende Synergien geprüft: Möglicherweise nutzen Stellantis-Marken wie Opel oder Fiat in Zukunft sogar Plattformen oder Batterietechnologien von Leapmotor.\n\n## Volle Kontrolle über die Technik\n\nEin wesentlicher Erfolgsfaktor von Leapmotor ist die sogenannte vertikale Integration. Das Unternehmen kontrolliert rund 65 Prozent des Werts jedes produzierten Fahrzeugs selbst. Statt Komponenten teuer zuzukaufen, entwickelt und baut Leapmotor Software, Elektronik, Batteriemanagementsysteme und Elektromotoren im eigenen Haus. Mit der neuen Plattform "Leap 3.5" hat die Marke zudem ein modulares Fundament geschaffen, das hocheffiziente Antriebe und niedrige Produktionskosten ermöglicht.\n\n## Was bedeutet das für deutsche Autokäufer?\n\nIn Deutschland ist Leapmotor bereits über das dichte Vertriebsnetz von Stellantis vertreten. Das Portfolio wächst schnell und deckt verschiedene Segmente ab:\n\n- T03: Ein extrem günstiger Kleinstwagen für die Stadt, der bereits ab 18.900 Euro (oder attraktiven Leasingraten ab 49 Euro im Monat) zu haben ist.\n- B10: Ein hochmodernes Kompakt-SUV, das ab 29.900 Euro in den Markt startet und mit modernster Technik aufwartet.\n- C10: Das geräumige Mittelklasse-SUV für Familien ab 37.600 Euro.\n\nFür das Jahr 2026 steht mit dem kompakten Schrägheck-Modell B05 bereits das nächste Highlight in den Startlöchern. Mit dieser aggressiven Preis- und Modellpolitik zeigt Leapmotor deutlich: Die etablierten europäischen Hersteller müssen sich warm anziehen.