Beim Leapmotor B10 ist Leasing vor allem wegen der jungen Marke und der schnellen Entwicklung im Elektro-SUV-Segment interessant. Du nutzt den B10 über eine feste Laufzeit und musst dich nicht dauerhaft auf Restwert, Batterietechnik oder die weitere Entwicklung des Leapmotor-Angebots festlegen. Das ist bei diesem Modell relevant, weil der B10 mit LFP-Akku, umfangreicher Serienausstattung und stark digitaler Bedienung antritt, während Marke, Software und Händlernetz in Deutschland noch im Aufbau beziehungsweise in der Bewährungsphase sind.
Für planbare Kilometerprofile passt der B10 gut, wenn du vor allem Pendelstrecken, Stadtverkehr und Wochenendfahrten abdeckst. Bei höherer Jahresfahrleistung solltest du eher die größere Batterie oder – sofern im Leasing verfügbar – den angekündigten Hybrid EV mit Range Extender prüfen. Gewerbekunden sollten beim B10 besonders auf Ladeinfrastruktur am Betrieb, Fahrerakzeptanz der Touchscreen-Bedienung und Servicestandorte achten. Privatnutzer profitieren im Leasing vor allem davon, dass sie die Restwertfrage eines noch wenig etablierten E-SUVs nicht selbst tragen müssen.
