Der Preiskampf bei den Elektro-Kleinwagen nimmt weiter Fahrt auf. Renault reagiert auf die wachsende Konkurrenz und macht seinen Hoffnungsträger, den Renault 5 E-Tech, zum neuen Modelljahr noch attraktiver. Alle Ausstattungslinien des französischen Stromers werden im Listenpreis um exakt 1.710 Euro gesenkt. Das macht den Einstieg in die elektrische R5-Welt so günstig wie nie zuvor.

Preissenkung auf breiter Front: Alle R5-Modelle werden günstiger

Der Einstiegspreis für das Basismodell Evolution 120 Urban Range liegt künftig bei nur noch 26.290 Euro. Für dieses Geld erhalten Kunden den 90 kW (122 PS) starken Elektromotor an der Vorderachse in Kombination mit einer 40-kWh-Batterie. Diese Konfiguration ermöglicht eine alltagstaugliche WLTP-Reichweite von bis zu 312 Kilometern.

Doch nicht nur Einsteiger profitieren von dem Preisnachlass. Besonders attraktiv wird die Preisanpassung für alle, die eine größere Reichweite suchen:

  • Die Comfort-Range-Variante mit der größeren 52-kWh-Batterie rutscht durch die Preissenkung unter die psychologisch wichtige Marke von 30.000 Euro.
  • In Verbindung mit der Basis-Ausstattungslinie Evolution startet dieses Modell, das eine Reichweite von bis zu 417 Kilometern nach WLTP bietet und 110 kW (150 PS) leistet, nun bei 29.290 Euro.
  • Damit rückt der langstreckentauglichere R5 noch ein Stück näher an klassische Verbrenner seiner Klasse heran.

Mehr Ausstattung für Sicherheit und Komfort

Renault nutzt den Modelljahreswechsel jedoch nicht nur für eine Korrektur der Preisliste nach unten, sondern wertet den R5 gleichzeitig technisch auf. Wer sich für die mittlere Ausstattungslinie Techno entscheidet, erhält ab sofort eine neu entwickelte, belüftete induktive Smartphone-Ladeschale. Dank integrierter Magnetring-Technologie wird das Telefon sicher fixiert und während des schnellen Ladevorgangs aktiv gekühlt, um eine Überhitzung zu vermeiden.

Ebenfalls neu in der Techno-Ausstattung ist die Erweiterung des MULTI-SENSE-Systems um einen intelligenten Smart-Modus. Dieser analysiert den Fahrstil und wechselt vollautomatisch zwischen den Fahrmodi Eco, Comfort und Sport, ohne dass manuell eingegriffen werden muss.

Noch deutlicher fällt das Upgrade bei den Topversionen Iconic Five und dem Sondermodell Roland Garros aus. Hier gehören bisher aufpreispflichtige Assistenzsysteme nun zum Serienumfang:

  • Ein Toter-Winkel-Warner zur Vermeidung von Kollisionen beim Spurwechsel.
  • Ein Ausstiegsassistent, der Passagiere beim Öffnen der Türen vor herannahenden Radfahrern oder Fahrzeugen warnt.
  • Ein Querverkehrswarner für sicheres Rückwärtsausparken.
  • Der Active Driver Assist inklusive Nothalteassistent, der eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit einer aktiven Spurzentrierung kombiniert und das Auto im Ernstfall kontrolliert bis zum Stillstand abbremst.

Mit diesem Schritt schärft Renault das Profil des R5 im hart umkämpften Segment der elektrischen Kleinwagen nach und schickt ein deutliches Signal an die Konkurrenz.

Frische Optik und neue Individualisierungen ab Herbst

Wer seinem R5 eine besonders persönliche Note verleihen möchte, darf sich ab dem vierten Quartal 2026 auf neue Optionen freuen. Renault erweitert das Individualisierungsprogramm um zwei neue Lackierungen: DeZir-Rot und Dolomit-Grau stehen dann zur Auswahl.

Zusätzlich bringen die Franzosen markante 18-Zoll-Leichtmetallräder im Design Techno mit edlen Gold-Akzenten auf den Markt. Für das Dach und die Türen sind zudem vier neue Dekor-Beklebungen in den Stilen Hyper5 und Vibrant5 erhältlich, die in Schwarz, Rot oder Gold aufregende Kontraste setzen.

Starker Auftritt im umkämpften Markt

Der Renault 5 schlägt sich im deutschen Zulassungs-Dschungel bereits hervorragend: Die offizielle Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) verzeichnet von Januar bis einschließlich Juli 2026 bereits 5.637 Neuzulassungen des pfiffigen Retro-Stromers. Der Schritt, die Preise so kurz nach dem Marktstart flächendeckend zu senken, zeigt jedoch, wie ernst Renault die wachsende Konkurrenz nimmt.

Modelle wie der kommende VW ID.Polo, der Kia EV2, der Cupra Raval oder der MG4 Urban buhlen um die Gunst der Elektroauto-Käufer. Mit einem Einstiegspreis von 26.290 Euro und einer reichweitenstärkeren Variante für unter 30.000 Euro positioniert sich der französische Retro-Flitzer exzellent, um seine starke Position im Segment erfolgreich zu verteidigen.