Wer dachte, die Preisschlacht um Elektroautos würde sich 2026 beruhigen, hat die Rechnung ohne Elon Musk gemacht. Tesla hat überraschend einen neuen „Tesla Bonus“ in Höhe von 3.000 Euro für das Model Y aufgelegt. Der Rabatt zielt spezifisch auf die beliebten Einstiegsvarianten mit Heckantrieb (Standard und Long Range RWD) und könnte die Verkaufszahlen im ersten Quartal massiv nach oben treiben.

Der strategische Schachzug kommt nicht von ungefähr: Die Bundesregierung plant bekanntermaßen eine Wiederbelebung der Kaufprämie. Tesla will hier offenbar nicht warten, bis die Bürokratie greift, sondern schafft sofort Fakten. Der Hersteller garantiert den Nachlass unabhängig davon, ob Kunden später tatsächlich förderberechtigt sind oder nicht – ein klarer Seitenhieb auf die oft komplizierten staatlichen Antragsverfahren.

Rechenbeispiel: So günstig wird das SUV wirklich

Durch den direkten Abzug des Herstelleranteils sinkt der Listenpreis für das Basismodell auf 36.990 Euro. Doch es kommt noch besser für Schnäppchenjäger: Kombiniert man diesen Werkrabatt mit der in Aussicht gestellten staatlichen Prämie von bis zu 6.000 Euro, ergibt sich ein rechnerischer Endpreis von knapp unter 31.000 Euro. Für ein Mittelklasse-SUV dieser Größe ist das eine Kampfansage an VW, BYD und Co.

Zusätzlich zum Barkauf-Rabatt lockt Tesla mit Finanzierungskonditionen, von denen man aktuell bei Banken nur träumen kann:

  • 3.000 Euro Sofort-Rabatt auf den Fahrzeugpreis.
  • 0,0 Prozent Zinsen bei Finanzierung oder Leasing.
  • Kombinierbarkeit mit der kommenden staatlichen Förderung.

Alles muss raus vor dem Facelift?

Branchenkenner vermuten hinter der aggressiven Preispolitik mehr als nur Nächstenliebe. Die Gerüchte um das große „Juniper“-Update für das Model Y halten sich hartnäckig. Es ist gut möglich, dass Tesla die Lagerbestände der aktuellen Version vor einem Modellwechsel im Laufe des Jahres räumen möchte. Dafür spricht auch der enge Zeitrahmen: Die Aktion gilt nur für Bestellungen und Auslieferungen bis zum 31. März 2026.

"Das Ziel ist klar: Tesla will die Lager leeren und Marktanteile sichern, bevor die Konkurrenz ihre neuen Modelle in Stellung bringt."

Für Interessenten bedeutet das: Wer mit dem aktuellen Design zufrieden ist und auf die allerneuesten Features verzichten kann, bekommt derzeit so viel Elektroauto für sein Geld wie selten zuvor. Der Druck auf die deutschen Hersteller, hier nachzuziehen, dürfte in den Vorstandsetagen von Wolfsburg bis München für rauchende Köpfe sorgen.