Mercedes-Maybach hebt seinen riesigen Luxus-SUV auf das nächste Level. Mit einer umfassenden Modellpflege wandelt sich der noble Gigant zum Mercedes-Maybach GLS 680. Er bringt nicht nur ein massives Technologie-Upgrade samt neuem Betriebssystem mit, sondern rüstet auch bei Leistung und Komfort massiv auf. Unter der Haube sorgt künftig ein erstarkter Achtzylinder für standesgemäßen Vortrieb, während der Innenraum zur absoluten Wellness-Oase mutiert. Mit diesem Gesamtpaket bläst das schwäbische Flaggschiff zum Großangriff auf die etablierte Ultra-Luxus-Konkurrenz aus Großbritannien.

Machtkampf im Ultra-Luxus-Segment: GLS 680 fordert die Krone

Bisher mussten sich solvente Käufer beim Streben nach dem ultimativen SUV-Prestige oft zwischen den britischen Nobelmarken entscheiden. Doch der neue GLS 680 positioniert sich selbstbewusst als echte Alternative zu Bentley Bentayga und Rolls-Royce Cullinan. Während der klassische Bentayga V8 mit 550 PS vorfährt, übertrumpft ihn der Maybach mit seinen 612 PS deutlich. Selbst dem exklusiven Rolls-Royce Cullinan, dessen V12-Triebwerk in der Basisversion 571 PS leistet, zeigt der Stuttgarter in Sachen reiner Power die Rücklichter. Nur die sportlicheren Speerspitzen wie der Bentley Bentayga Speed mit 641 PS oder der Range Rover Sport SV mit 635 PS bieten auf dem Papier noch etwas mehr Punch – richten sich jedoch an eine deutlich dynamischere Zielgruppe.

Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis setzt Mercedes-Maybach die Konkurrenz unter Druck. Ein Rolls-Royce Cullinan ist kaum unter 390.000 Euro zu bekommen. Der GLS 680 dürfte sich preislich zwar deutlich über der 200.000-Euro-Marke bewegen, bietet dafür jedoch modernste Infotainment-Technologie und innovative Chauffeurs-Features, bei denen die oft traditionelleren Briten das Nachsehen haben.

Ein bärenstarker V8 mit 612 PS und Kurvenneigetechnik

Unter der Haube des GLS 680 arbeitet die neueste Ausbaustufe des bewährten 4,0-Liter-V8-Biturbos. Dank modernster 48-Volt-Mildhybrid-Technik und einem integrierten Starter-Generator der zweiten Generation leistet das Triebwerk stolze 612 PS und mobilisiert ein maximales Drehmoment von 850 Nm. Bei Bedarf steuert der Elektro-Boost kurzzeitig weitere 23 PS bei. Zwei neu integrierte Lanchester-Ausgleichswellen im Motor garantieren dabei, dass der V8 im Innenraum flüsterleise bleibt – ein entscheidender Faktor im Segment der automobilen Haute Couture.

Für den passenden Fahrkomfort sorgt serienmäßig ein hochentwickeltes Luftfahrwerk. Wer jedoch das ultimative Schwebe-Erlebnis sucht, greift zum aktiven Fahrwerk. Dieses scannt mithilfe von Echtzeitdaten die Fahrbahn und kann die schwere Karosserie im speziellen Maybach-Modus in Kurven um bis zu drei Grad nach innen neigen. Zusammen mit einer neu abgestimmten, direkteren Lenkung lässt sich der mächtige Luxus-Kreuzer überraschend präzise dirigieren.

Illuminierter Auftritt mit schwebenden Radnaben

Optisch setzt das überarbeitete SUV-Flaggschiff auf noch mehr unübersehbare Präsenz. Der mächtige Kühlergrill erhält eine edle Konturbeleuchtung sowie einen ebenfalls illuminierten Maybach-Schriftzug. Auf Wunsch erstrahlt künftig sogar der aufrecht stehende Mercedes-Stern auf der Motorhaube im Dunkeln. Die neuen LED-Scheinwerfer glänzen mit einer Doppelstern-Lichtsignatur und edlen Akzenten in Roségold.

Ein exklusives Detail, das man bisher vor allem von Rolls-Royce kannte, hält nun auch Einzug bei Maybach: Die optionalen 23-Zoll-Schmiederäder verfügen über schwebende Radnabenabdeckungen. Dadurch dreht sich das Markenlogo beim Fahren nicht mit, sondern bleibt immer perfekt aufrecht stehen. Öffnet man eine der Türen, fahren in weniger als einer Sekunde beleuchtete Trittbretter aus Aluminium aus und projizieren das Maybach-Muster auf den Asphalt.

Wellness-Oase im Fond: Wadenmassage und Superscreen

Wer den Innenraum betritt, blickt im Cockpit auf den beeindruckenden MBUX Superscreen, der nahtlos über das hochentwickelte Betriebssystem MB.OS läuft. Die digitalen Oberflächen wurden speziell für den Maybach mit edlen Roségold-Tönen und stolzen Marken-Emblemen individualisiert. Ein neuer Hochleistungsrechner steuert alle Systeme in Echtzeit.

Im Fond weicht die klassische Sitzbank zwei First-Class-Einzelsitzen, die wahren Luxus neu definieren. Neben neuen, edlen Lederfarben wie Buchenbraun oder Macchiatobeige dürfen sich die Passagiere auf erweiterte Massagefunktionen freuen:

  • Fahrer und Beifahrer profitieren von einer neuen Vibrationsmassage in den Sitzen.
  • Die Gäste im Fond genießen erstmals eine sanfte Massage, die bis in die Wadenauflagen der Executive-Sitze reicht.
  • Das überarbeitete Burmester 3D-Surround-Soundsystem mit 15 Lautsprechern, 710 Watt Leistung und Dolby Atmos sorgt für perfekten Klang, der dank optimierter Dämmung in der Karosserie ungestört genossen werden kann.

"Mit dem neuen Mercedes-Maybach GLS haben wir den Charakter unseres Luxus-SUV mit noch mehr Raffinesse auf ein neues Niveau gehoben. Er vereint mühelose Kraft mit einer imposanten Präsenz. Jedes Detail wurde so gestaltet, dass es Komfort und Gelassenheit auf eine Weise steigert, die sich unverwechselbar nach Maybach anfühlt."

So kommentiert Markus Bauer, Leiter von Mercedes-Maybach bei der Mercedes-Benz AG, die tiefgreifenden Neuerungen der Modellpflege.

Wann kommt das Luxus-SUV nach Deutschland?

Der neue Mercedes-Maybach GLS 680 soll voraussichtlich Ende 2026 zunächst bei den US-Händlern eintreffen. Die Einführung in Europa und Deutschland ist für Anfang 2027 geplant. Zwar gibt es für den deutschen Markt noch keine offiziellen Preise, Branchenexperten rechnen jedoch mit einem Einstiegspreis von deutlich über 200.000 Euro. Damit bleibt er im Vergleich zu den Konkurrenten aus dem Segment der Ultra-Luxus-SUVs ein verlockendes Angebot, das technologisch derzeit die Maßstäbe setzt.