Ein sportlicher Plug-in-Kombi aus China, Allrad, lange E-Reichweite und ein Preisniveau, das in Europa aufhorchen lässt: Der Lynk & Co 07 GT soll in China am 29. Juni 2026 in den Vorverkauf starten und kommt als mittelgroßer Plug-in-Hybrid-„Shooting Brake“ auf Basis der CMA-Architektur und der EM-P-Plattform. Besonders brisant für deutsche Kombi-Fans: Die Allradversion wird mit 390 kW/530 PS Systemleistung, 28,3-kWh-LFP-Batterie und 203 km rein elektrischer CLTC-Reichweite genannt.
Ein Kombi, der nicht nach Vernunft aussieht
Der 07 GT ist kein nüchterner Lademeister, sondern ein bewusst sportlich gezeichneter Kombi: 4.846 mm Länge, 1.900 mm Breite, 1.485 mm Höhe und 2.843 mm Radstand rücken ihn größenmäßig in die Nähe klassischer Business-Kombis. Mit optionalem Sportpaket wächst die Länge auf 4.866 mm.
Lynk & Co setzt beim 07 GT laut den vorliegenden Daten auf rahmenlose Türen, halbverdeckte Türgriffe und eine flache Dachlinie. Die limitierte „Time Limited“-Version soll außerdem matte Brunoise-Grey-Lackierung, blaue Vierkolben-Bremssättel, blaue Felgenakzente, „Downforce“-Schriftzüge und einen Carbon-Heckflügel tragen.
Der Technik-Haken: 530 PS und über 200 km elektrisch
Die stärkste Variante kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit 120 kW/163 PS, einen vorderen P3-Elektromotor mit 180 kW/245 PS und einen hinteren P4-Elektromotor mit 90 kW/122 PS. Daraus ergibt sich für die Allradversion eine angegebene Systemleistung von 390 kW/530 PS.
Die Batterie ist ein 28,3-kWh-LFP-Akku, die rein elektrische Reichweite wird mit 203 km nach chinesischem CLTC-Zyklus angegeben. Wichtig für deutsche Leser: CLTC-Werte sind nicht direkt mit WLTP-Werten vergleichbar; als Orientierung zeigt der Blick auf den Audi A6 Avant e-hybrid, dass Audi für sein Modell bis zu 104 km elektrische Reichweite nach WLTP angibt.
Genau hier wird es für Audi unangenehm
Der Vergleich mit dem Audi A6 Avant e-hybrid drängt sich nicht wegen eines identischen Marktstarts auf, sondern wegen des Konzepts: großer Kombi, Plug-in-Hybrid, Allrad und Premium-Anspruch. Audi bietet den A6 Avant e-hybrid in Deutschland ab 68.300 Euro an. Die Top-Variante des Audi A6 Avant e-hybrid erreicht 270 kW/367 PS Systemleistung und beschleunigt im Bestfall in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der Lynk & Co 07 GT wird in China mit einem erwarteten Preisband von 165.800 bis 205.800 Yuan genannt. Das ist kein deutscher Endpreis und sagt noch nichts über mögliche Importkosten, Steuern, Homologation oder Ausstattung in Europa aus. Aber als Signal ist es klar: Lynk & Co positioniert den 07 GT in China deutlich aggressiver, als man es von deutschen Premium-Kombis gewohnt ist.
Innenraum: nicht nur großer Bildschirm, sondern China-Show
Im Cockpit soll der 07 GT ein 10,2-Zoll-Digitalinstrument, einen 15,4-Zoll-Zentralbildschirm und ein 95-Zoll-AR-Head-up-Display kombinieren. Dazu wird das System LYNK Flyme Auto 2.5 genannt, das auf einem 5-nm-Chip laufen und 30 TOPS KI-Rechenleistung bieten soll.
Beim Nutzwert bleibt der Kombi seinem Format treu: Für die Frontantriebsvariante werden 614 Liter Kofferraumvolumen und bis zu 1.665 Liter bei umgelegten Sitzen genannt; für die Allradversion sind es 548 bis 1.599 Liter.
Kommt der Lynk & Co 07 GT nach Deutschland?
Genau das ist der große offene Punkt. Auf der deutschen Lynk-&-Co-Website werden aktuell die Modelle 01, 02 und 08 geführt. Einen deutschen Marktstart des 07 GT nennt Lynk & Co dort bislang nicht.
Dass die Marke grundsätzlich lange elektrische PHEV-Reichweiten nach Europa bringt, zeigt der Lynk & Co 08: Auf der deutschen Produktseite wird das SUV mit bis zu 200 km elektrischer Reichweite, 21,6 kWh/100 km Stromverbrauch und 0,94 l/100 km gewichtetem Kraftstoffverbrauch angegeben.
Warum dieser China-Kombi trotzdem wichtig ist
Für Deutschland wäre der 07 GT genau das Gegenprogramm zum SUV-Einerlei: flacher Aufbau, großer Kofferraum, Plug-in-Hybrid, Allrad und mehr als 500 PS nach chinesischer Spezifikation. Gleichzeitig zeigt das Auto, wie schnell chinesische Marken inzwischen klassische europäische Lieblingsformate aufgreifen – und mit großen Batterien sowie viel Leistung neu verpacken.
Noch ist der Lynk & Co 07 GT kein bestätigter Audi-A6-Gegner im deutschen Showroom. Aber als technische Kampfansage ist er schon jetzt interessant: 203 km elektrische CLTC-Reichweite, 530 PS in der Allradversion und ein China-Preisband ab 165.800 Yuan sind genau die Art Zahlen, bei denen die deutsche Premium-Konkurrenz hinschauen muss.
