Für Elektroautofahrer war die viel zitierte Reichweitenangst lange Zeit ein ständiger Begleiter. Doch nun setzt man in München offenbar zum ultimativen Gegenschlag an. Ein brisanter Daten-Leak aus US-Behördenpapieren enthüllt, dass ein kommender elektrischer Premium-SUV mit einem gigantischen Energiespeicher ausgestattet werden soll. Mit einer Bruttokapazität, die fast an die 150-kWh-Marke heranreicht, stößt das neue Modell in völlig neue Dimensionen vor.

Wer bislang dachte, Batteriegrößen jenseits der 100-kWh-Grenze blieben einigen wenigen sündhaft teuren Nischenmodellen vorbehalten, wird nun eines Besseren belehrt. Aus Dokumenten einer amerikanischen Umweltbehörde geht hervor, dass ein noch geheimes Oberklasse-SUV in den Startlöchern steht, das bei der Ladekapazität alles bisher Dagewesene in den Schatten stellt.

Ein Energiespeicher der Superlative

Die durchgesickerten technischen Daten lassen wirklich aufhorchen: Satte 147,8 Kilowattstunden (brutto) soll das gewaltige Akkupaket fassen. Zieht man die bei solchen Speichern üblichen Schutzpuffer ab, verbleibt schätzungsweise eine nutzbare Nettokapazität von rund 142 kWh. Das wäre der mit Abstand größte Akku, der jemals in einem bayerischen Serien-Elektroauto verbaut wurde. Zusammen mit den zu erwartenden technologischen Fortschritten könnte dieses Fahrzeug ohne Ladestopp spielend Strecken bewältigen, die bislang nur für durchzugsstarke Diesel-Fahrzeuge reserviert waren.

Kraftvolle Performance trifft auf massives Gewicht

Dass ein derart gewaltiger Batterieblock auch ein entsprechend hohes Gewicht auf die Waage bringt, versteht sich von selbst. Um die markentypische und sportliche Fahrdynamik dennoch zu garantieren, wird auch bei der Antriebsleistung keineswegs gespart. Das allradgetriebene Topmodell soll die Masse mit beeindruckender Kraft nach vorne peitschen.

  • Brachiale Systemleistung: Ein ausgeklügeltes Dual-Motor-Setup soll imposante 424 kW (knapp 577 PS) auf den Asphalt bringen.
  • Mächtiger Durchzug: Mit einem kombinierten Drehmoment von über 800 Newtonmetern an Vorder- und Hinterachse ist für souveräne Überholmanöver gesorgt.
  • Enorme Ausdauer: Branchenexperten halten bei dieser Batteriegröße Reichweiten von deutlich über 800 Kilometern nach WLTP für überaus realistisch.

"Mit einer Batteriekapazität von beinahe 150 kWh wird eindrucksvoll demonstriert, dass das Ende der Fahnenstange bei der Reichweite für Premium-Elektroautos noch lange nicht erreicht ist."

Obwohl das Fahrzeug Berichten zufolge auf einer sogenannten Misch-Architektur aufbauen wird, welche auch klassische Verbrennungsmotoren zulässt, sind die zu erwartenden elektrischen Spezifikationen bahnbrechend. Wann genau das Ausnahmemodell offiziell das Licht der Welt erblickt, bleibt abzuwarten. Doch eines ist schon jetzt klar: Wer in naher Zukunft mit einem vollelektrischen Oberklasse-SUV quer durch die Republik in den Urlaub reisen möchte, wird sich um die nächste freie Ladesäule so schnell keine Sorgen mehr machen müssen.