Lamborghini hat den Thron der sportlichen Geländewagen neu besetzt: Mit der Weltpremiere des Urus SE Performante schicken die Italiener das extremste Plug-in-Hybrid-SUV auf die Straße. Mit einer Systemleistung von brachialen 812 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h lässt dieses Ungetüm die Konkurrenz alt aussehen. Der Neuzugang ist nicht einfach nur ein optisches Upgrade, sondern ein radikal nachgeschärftes Performance-Monster, das ab März 2027 an die ersten Kunden ausgeliefert wird.

Brachiale Systemleistung: Der V8-Biturbo trifft auf E-Power

Unter der Haube des Urus SE Performante schlägt das stärkste Herz, das je in einem Urus verbaut wurde. Die bewährte Kombination aus dem 4,0-Liter-V8-Biturbomotor und einem Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor wurde für die Performante-Version noch einmal spürbar optimiert.

  • Der V8-Verbrenner leistet im Alleingang 620 PS und liefert ein Drehmoment von 800 Nm.
  • Die im Getriebegehäuse integrierte Elektromaschine steuert weitere 141 kW (192 PS) und 483 Nm bei.
  • Das Ergebnis: Eine monumentale Systemleistung von 812 PS (596 kW) und ein maximales Drehmoment von atemberaubenden 1.000 Nm.

Im Vergleich zum herkömmlichen Urus SE legt der Performante damit um 12 PS und 50 Nm zu. Viel wichtiger als die reine Papierform ist jedoch das Zusammenspiel der Komponenten: Ein umfassendes Software-Update für das Achtgang-Automatikgetriebe eliminiert jegliche Drehmoment-Verzögerung und sorgt für eine messerscharfe Gasannahme.

Rennstrecken-Performance im SUV-Format

Dank der gesteigerten Leistung und einer konsequenten Diät schrumpfen die Sprintzeiten in beeindruckende Regionen. Aus dem Stand katapultiert sich der Urus SE Performante in gerade einmal 3,3 Sekunden auf Tempo 100. Nur 10,8 Sekunden vergehen, bis die 200-km/h-Marke durchbrochen ist. Erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h endet der Vortrieb – ein Wert, der diesen Lamborghini zum schnellsten Plug-in-SUV der Welt krönt.

Gleichzeitig bleibt der Urus SE Performante dank seiner 25,9-kWh-Lithium-Ionen-Batterie alltagstauglich. Rein elektrisch lässt sich das Riesen-SUV für über 60 Kilometer im urbanen Raum bewegen, wobei eine elektrische Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h möglich ist.

Kurvenkünstler dank AURA-Luftfahrwerk

Um die gewaltige Leistung auch in maximalen Fahrspaß auf der Straße und der Rennstrecke zu übersetzen, hat Lamborghini tief in die Trickkiste der Fahrdynamik gefriffen. Das absolute Highlight ist das neu eingeführte „AURA“-Fahrwerk. Dabei handelt es sich um eine Zweikammer-Luftfederung mit semiaktiven Dämpfern und einem hochentwickelten Doppelventilsystem.

In Kombination mit einem 6D-Sensor nahe dem Schwerpunkt des Fahrzeugs passt sich das Fahrwerk in Millisekunden an. Die Wankneigung der Karosserie bei schneller Kurvenfahrt wurde im Vergleich zum bisherigen, rein verbrennungsmotorischen Urus Performante um sage und schreibe 55 Prozent reduziert. Gleichzeitig minimiert das System unerwünschte Schwingungen im Komfortmodus um 25 Prozent. Eine mechanische Spurverbreiterung um 16 Millimeter an Vorder- und Hinterachse sorgt für eine noch sattere Straßenlage.

Carbon-Kur und exklusive Renntechnik

Um dem Performante-Anspruch gerecht zu werden, wurde das Gewicht um 32 Kilogramm auf 2.473 Kilogramm gesenkt. Dies gelang vor allem durch den exzessiven Einsatz von Sichtcarbon an der Motorhaube (inklusive der charakteristischen S-Duct-Luftkanäle), dem Dach, den Radläufen, Seitenschwellern sowie dem gewaltigen Heckdiffusor.

"Wir haben hier den bösen Bruder des Urus SE vor uns."

Für maximale Performance sorgt zudem eine Reihe optionaler und serienmäßiger Rennsport-Features:

  • Aerodynamik: Ein neuer Heckflügel und eine Carbon-Abrisskante erhöhen den Anpressdruck im Vergleich zum normalen Urus SE um stolze 23 Prozent.
  • Abgasanlage: Eine speziell in Kooperation mit Akrapovič entwickelte Titan-Auspuffanlage spart nicht nur 10 Kilogramm Gewicht, sondern sorgt auch für den standesgemäßen, emotionalen Lamborghini-Sound.
  • Bremsen: Die Hochleistungs-Bremsanlage, die vom Supersportwagen Revuelto adaptiert wurde, verzögert das SUV-Monstrum aus 200 km/h in nur 130 Metern bis zum Stillstand.
  • Reifen: Neben den Standard-Pirelli-P-Zero-Reifen können Kunden für den Track-Einsatz extrem klebrige Bridgestone Potenza Race Semislicks auf den neuen 23-Zoll-Y-Speichen-Felgen ordern.

Preis und Marktstart des Edel-Hybriden

Bestellungen für den Lamborghini Urus SE Performante werden ab sofort entgegengenommen. Die ersten Fahrzeuge sollen im März 2027 an die Kunden ausgeliefert werden. Offizielle Preise hat Lamborghini noch nicht genannt. Es ist jedoch davon auszugehen, dass das neue Hybrid-Topmodell deutlich über dem ohnehin schon exklusiven Einstiegspreis des regulären Urus SE liegen wird. Wer diesen ultimativen Spagat aus lautlosem Pendeln im Alltag und kompromissloser Rennstrecken-Performance sucht, muss also tief in die Tasche greifen.