Jeep zündet die nächste Stufe seiner Elektro-Offensive auf dem deutschen Markt: Ab sofort können Kunden den neuen Jeep Compass Elektro in weiteren, extrem spannenden Varianten bestellen. Das absolute Highlight für Langstrecken-Fahrer ist die neue Long-Range-Version, die dank eines riesigen Akkus eine WLTP-Reichweite von stolzen 674 Kilometern verspricht. Aber auch für echte Abenteurer steht nun ein echtes Kraftpaket in den Startlöchern: Das allradgetriebene Topmodell Compass 4xe Elektro bringt satte 375 PS ins Gelände und verbindet erstmals rein elektrisches Fahren mit der legendären Offroad-Expertise der Marke.

Die dritte Generation des Kompakt-SUVs basiert auf der modernen STLA Medium-Plattform des Stellantis-Konzerns, die auch für Schwestermodelle wie den Peugeot E-3008 oder den Opel Grandland genutzt wird. Mit dem erweiterten Angebot möchte Jeep zeigen, dass Elektroautos nicht nur für die Stadt, sondern auch für anspruchsvolle Langstrecken und echtes Gelände taugen.

Zwei neue Kraftpakete für die Langstrecke und das Gelände

Bisher mussten sich Käufer des elektrischen Compass mit der bewährten Standard-Range-Version begnügen. Diese leistet 157 kW (213 PS) an der Vorderachse, nutzt eine Batterie mit rund 74 kWh Netto-Kapazität und schafft rund 500 Kilometer Reichweite nach WLTP-Norm. Mit dem jetzigen Bestellstart erweitert Jeep das Portfolio jedoch deutlich nach oben.

Die neue Long-Range-Variante setzt voll auf maximale Reichweite. Ausgestattet mit einer neuen Lithium-Ionen-Batterie, die stolze 96,3 kWh nutzbare Energiekapazität bietet, knackt das SUV die magische Grenze und fährt mit einer Akkuladung bis zu 674 Kilometer weit. Der Elektromotor an der Vorderachse leistet dank einer angepassten Steuerung kräftige 170 kW (231 PS). Trotz der beachtlichen Batteriegröße verspricht Jeep eine hohe Effizienz mit einem offiziellen Normverbrauch von 17,5 kWh auf 100 Kilometern.

Am anderen Ende der Modellpalette rangiert der Compass 4xe Elektro als neues Topmodell. Hier sorgt eine Dual-Motor-Architektur mit zwei Elektromotoren für permanenten Allradantrieb. Die Motoren leisten 157 kW an der Vorderachse und 132 kW an der Hinterachse, was zu einer Systemleistung von gewaltigen 276 kW (375 PS) führt. Die Netto-Kapazität der Batterie liegt hier bei 96,1 kWh, was für eine WLTP-Reichweite von mehr als 600 Kilometern reicht. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 20,1 kWh pro 100 Kilometer.

Robuste Offroad-DNA im Elektro-Zeitalter

Jeep wäre nicht Jeep, wenn die Allradversion nicht auch für das grobe Gelände gerüstet wäre. Der Compass 4xe Elektro wurde gezielt auf maximale Geländegängigkeit getrimmt und unterscheidet sich deutlich von seinen braveren Konzern-Geschwistern.

  • Höheres Fahrwerk: Die Allradversion liegt um 10 Millimeter höher als der Standard-Elektro-Compass.
  • Extreme Winkel: Mit einem Böschungswinkel von 28 Grad vorn, 17 Grad Rampenwinkel und 31 Grad Böschungswinkel hinten klettert das SUV mühelos über Hindernisse.
  • Wassertiefe: Die maximale Wattiefe beträgt beachtliche 480 Millimeter.
  • Enormes Drehmoment: Die Dual-Motor-Architektur leitet im Bedarfsfall bis zu 3.100 Nm Drehmoment an die Hinterräder weiter. Damit meistert der Compass selbst eine 20-prozentige Steigung mühelos – und das selbst dann, wenn die Vorderräder gar keine Traktion mehr haben.

Auch im Innenraum spiegelt sich der Outdoor-Charakter wider. Der Sitzstoff ist mit einer speziellen Polyurethan-Schicht bezogen, die doppelt so langlebig sein soll wie herkömmliche Textilien und sich besonders leicht von Matsch und Schmutz reinigen lässt. Robuste Allwettermatten und integrierte Kratzschutzflächen an den Rückseiten der Sitze schützen das Interieur vor Blessuren nach dem Transport von Sportgeräten oder nasser Kleidung.

"Der Compass 4xe beweist, dass emissionsfreies Fahren im Gelände keine Kompromisse erfordert, sondern durch das feinfühlig regelbare Drehmoment von Elektromotoren sogar noch souveräner wird."

Ladeleistung und Preise im Überblick

Beim Ladetempo ziehen beide neuen Modelle mit den großen Batterien gleich: Am DC-Schnelllader können die Akkus mit einer Ladeleistung von bis zu 160 kW geladen werden. Unter optimalen Bedingungen dauert der Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent gerade einmal 27 Minuten. Für das Laden zu Hause oder an öffentlichen AC-Säulen ist serienmäßig ein 11-kW-On-Board-Charger verbaut.

In Deutschland starten die Preise für den neuen Jeep Compass Elektro bei 47.900 Euro für die bekannte Version mit Frontantrieb und 500 Kilometern Reichweite. Wer das bärenstarke Allrad-Topmodell Compass 4xe Elektro mit 375 PS sein Eigen nennen möchte, muss mindestens 54.900 Euro investieren. Die neue Long-Range-Version mit der maximalen Reichweite von 674 Kilometern ist ebenfalls ab sofort im Handel konfigurier- und bestellbar. Bereits in der Serienausstattung überzeugen alle Varianten mit modernster Technik wie Matrix-LED-Scheinwerfern, einem zentralen 16-Zoll-Uconnect-Touchscreen, kabelloser Smartphone-Kopplung sowie serienmäßigem autonomen Fahren auf Level-2-Niveau und dem Selec-Terrain-System.