Der südkoreanische Premiumhersteller Genesis hat offiziell die Preise für sein neuestes Aushängeschild bekannt gegeben. Für exakt 85.990 Euro schicken die Koreaner den neuen GV60 Magma ins Rennen. Das wuchtige Elektro-SUV zielt dabei auf solvente Käufer ab, denen ein gewöhnliches E-Auto zu langweilig und das technisch eng verwandte Konzern-Schwestermodell Hyundai Ioniq 5 N vielleicht eine Spur zu krawallig ist.

Unter dem expressiven Blechkleid der modernen E-GMP-Plattform schlummert geballte Leistung für den anspruchsvollen Gentleman-Fahrer. Zwei Hochleistungs-Elektromotoren sorgen für einen hochdynamischen Allradantrieb, der das Fahrzeug im Boost-Modus mit bis zu 478 kW (650 PS) nach vorn peitscht. Gewaltige 790 Newtonmeter Drehmoment reißen dabei an den Achsen, während der atemlose Vortrieb erst bei sportwagenähnlichen 264 km/h elektronisch abgeregelt wird.

Leistung satt im noblen Gewand

Optisch macht das erste dedizierte High-Performance-Modell der Marke keinen Hehl aus seinen Ambitionen. Spezifische Designelemente aus der neuen "Magma"-Serie trimmen die ohnehin schon auffällige Karosserie auf maximale Aerodynamik und angriffslustige Präsenz.

  • Gewaltige 21 Zoll große Schmiedefelgen mit üppiger 275er-Bereifung sorgen für extremen mechanischen Grip.
  • Die moderne 800-Volt-Architektur garantiert an der Schnellladesäule ultrakurze Lade-Stopps von unter 20 Minuten.
  • Exklusive Fahrmodi wie "GT" und "Sprint" konditionieren Batterie und Fahrwerk auf Knopfdruck für die Rennstrecke.

Ein Hauch von Verbrenner-Nostalgie

Ähnlich wie seine sportlichen Konzerngeschwister setzt auch die Genesis-Luxusversion auf Emotionen, die man in der Welt der lautlosen Stromer eigentlich schon fast verabschiedet glaubte. Künstlich erzeugter Motorsound und eine täuschend echte, simulierte Gangschaltung sollen das Fahrerlebnis spürbar intensivieren und dem Piloten die Rückmeldung eines klassischen Sportwagens suggerieren.

"Der GV60 Magma markiert den Beginn einer neuen Design-Driven-Performance-Ära, bei der sich brachiale Leistung und asiatischer Luxus perfekt ergänzen."

Trotz der beeindruckenden Datenblatt-Werte steht der leuchtend lackierte Neuling in Deutschland vor einer echten Herkulesaufgabe. Die noch junge Marke kämpft hierzulande derzeit mit einem gewissen Bekanntheitsproblem und dementsprechend überschaubaren Zulassungszahlen. Ein fast 86.000 Euro teures, automobiles Nischenprodukt wird diese Situation vermutlich nicht über Nacht drehen. Doch Genesis beweist mit dem knalligen Kraftpaket unmissverständlich Mut – und zeigt den deutschen Premiumherstellern eindrucksvoll, wie emotional und radikal die elektrische Zukunft aussehen kann.