Der Wettlauf um das bezahlbare Elektroauto nimmt an Fahrt auf. Während einige deutsche Konkurrenten noch Entwicklungsjahre vor sich haben, prescht nun die Neuauflage eines alten Bekannten vor. Die vierte Generation des städtischen Kult-Kleinwagens feiert ihr Comeback – dieses Mal jedoch rein elektrisch und als praktischer Fünftürer.

Die Rückkehr einer Legende

Optisch zitiert der 3,79 Meter kurze Kleinwagen seinen berühmten Urahn von 1992. Doch unter der charmanten Hülle mit den auffälligen Farben steckt durchdachte Technik für den städtischen Alltag.

  • Der Wendekreis von nur 9,87 Metern verspricht maximale Agilität im Stadtverkehr.
  • Ein Elektromotor mit 60 kW (82 PS) und 175 Nm Drehmoment sorgt für den munteren Antrieb.
  • Ein kompakter Lithium-Eisenphosphat-Akku (27,5 kWh) ermöglicht eine Reichweite von bis zu 261 Kilometern.
  • Die Höchstgeschwindigkeit ist auf großstadttaugliche 130 km/h begrenzt.

Ein Preis, der den Markt aufmischen soll

Das stärkste Argument für den neuen Stromer ist jedoch der Preis. Mit einem Startpreis von 19.900 Euro gehört er zu den günstigsten Elektroautos auf dem europäischen Markt. Rechnet man mögliche Förderungen ein, könnte der Endkundenpreis laut Importeur sogar in Richtung der 14.000-Euro-Marke rutschen.

Die Erwartungen in der deutschen Chefetage sind entsprechend hoch. Der amtierende Deutschlandchef der Marke ist sich sicher, dass das Fahrzeug genau den Nerv der Zeit trifft. Monatlich sollen vierstellige Absatzzahlen erreicht werden, womit der kleine Stromer schnell an die Spitze der internen Verkaufscharts klettern und sogar das derzeitige Elektro-Retro-Erfolgsmodell der Marke überholen würde.

"Ich wette, dass ab dem Sommer der Twingo das meistverkaufte Fahrzeug in unserer Palette sein wird."

Schnelle Entwicklung als Wettbewerbsvorteil

Dass der Wagen überhaupt so zügig auf den Markt kommt, liegt an einer radikal verkürzten Entwicklungszeit. In weniger als drei Jahren vom Konzept zur Serienreife – ein Tempo, das asiatischen Herstellern Paroli bieten soll und Konkurrenten stark unter Druck setzt. Während andere Volumenhersteller ihren Einstiegs-Stromer für 20.000 Euro erst für das Jahr 2027 planen, rollt dieser elektrische Charmeur bereits wesentlich früher auf die Straßen.