Beim Leasing ist der Mitsubishi L200 weniger ein typischer Privatkunden-Pkw als ein nutzungsorientierter Pick-up für planbare Aufgaben. Die zuletzt in Deutschland angebotene Generation kam als Doppelkabine mit 2,2-Liter-Diesel, 110 kW beziehungsweise 150 PS, 4WD und je nach Version Easy Select oder Super Select 4WD-II.
Das passt zu Leasing, wenn du über zwei bis vier Jahre ziemlich genau weißt, wie viele Kilometer du fährst und wofür du die Pritsche brauchst. Für Handwerk, Landwirtschaft, Freizeit mit Anhänger oder Firmenfuhrparks kann die Trennung von Nutzwert und Restwertrisiko interessant sein, weil Pick-ups im Zustand stark vom Einsatz abhängen.
Gleichzeitig ist der L200 in Deutschland kein normal weiterlaufendes Neuwagenmodell mehr. Die sechste Generation des Triton/L200 wurde zwar international vorgestellt und als komplett neu entwickelte Pick-up-Generation beschrieben, ist aber nicht Teil des aktuellen deutschen Mitsubishi-Neuwagenprogramms. Deshalb solltest du bei Leasingangeboten besonders auf Herkunft, Erstzulassung, Garantieumfang, Wartungsnetz und Rückgaberegeln für Ladefläche, Unterboden und Zubehör achten.
