Beim Kauf des BMW X4 ist das Produktionsende der entscheidende Punkt: Du kaufst kein Modell am Anfang eines Lebenszyklus, sondern die letzte Generation eines Verbrenner-SUV-Coupés. Das kann attraktiv sein, wenn du genau dieses Konzept langfristig behalten möchtest – mit klassischem BMW-Bedienkonzept, xDrive, Achtgang-Automatik und bewährten Benzin- oder Dieselmotoren.

Für lange Haltedauer solltest du den Antrieb klar nach deinem Profil auswählen. Der xDrive20d ist eher sachlich und langstreckentauglich, der xDrive30d bietet deutlich mehr Reserven für Autobahn, Anhänger und volle Beladung. Die Benziner passen besser, wenn du kürzere Strecken fährst und keinen Diesel brauchst. M40i, M40d und X4 M sprechen stärker Fahrer an, die Klang, Leistung und Fahrdynamik höher gewichten als laufende Kosten.

Praktisch bleibt der X4 ein Kompromiss: 525 Liter Gepäckraum sind ordentlich, die abfallende Dachlinie schränkt aber Höhe und Fondgefühl gegenüber einem X3 ein. Zudem solltest du einkalkulieren, dass der iX4 als elektrischer Nachfolger das Modellbild verändern kann.