Einleitung
Mit dem Zeekr X schickt der Geely-Konzern einen neuen Akteur in das heiß umkämpfte Segment der kompakten Elektro-SUVs. Die chinesische Premium-Marke zielt dabei weniger auf Volumenhersteller, sondern nimmt selbstbewusst Platzhirsche wie den Audi Q4 e-tron, den BMW iX1 oder den Mercedes EQA ins Visier. Technisch teilt sich das 4,43 Meter lange Fahrzeug die SEA-Plattform mit dem Smart #1 und dem Volvo EX30, bietet jedoch einen ganz eigenen, luxuriöseren Charakter.
Design & Verarbeitung
Das äußere Design des Zeekr X bricht mit dem oft eintönigen SUV-Einerlei. Es wirkt modern, eigenständig und verzichtet auf übermäßige Schnörkel. Besonders markant sind die rahmenlosen Seitenscheiben und die filigrane Lichtsignatur. Bei der Verarbeitung setzt Zeekr ein deutliches Ausrufezeichen: Die Materialqualität wirkt oft hochwertiger als bei der Konkurrenz aus Süddeutschland. Details wie versteckte Kleiderhaken oder fein gearbeitete Bedienelemente unterstreichen den Premium-Anspruch.
Innenraum & Komfort
Im Interieur dominieren vegane, edle Materialien und eine reduzierte Optik. Dank des Radstandes von 2,75 Metern genießen Passagiere auf allen Plätzen ein angenehmes Raumgefühl. Das serienmäßige große Glasdach sorgt für eine lichtdurchflutete Atmosphäre. Während der Kofferraum mit 362 Litern eher durchschnittlich ausfällt, bietet ein kleiner Frunk unter der Fronthaube Platz für das Ladekabel. Pfiffige Details wie eine gekühlte Smartphone-Ablage erhöhen den Alltagsnutzen.
Infotainmentsystem
Das Herzstück der Bedienung bildet ein 14,6 Zoll großer Touchmonitor, der durch ein serienmäßiges Head-up-Display ergänzt wird. Das System arbeitet schnell und bietet kuriose Zusatzfunktionen wie einen Karaoke-Modus oder externe Lautsprecher für Tiergeräusche. Kritisch anzumerken ist jedoch, dass fast alle Funktionen – inklusive der Rekuperationsstufen – über den Bildschirm gesteuert werden müssen, was eine gewisse Einarbeitungszeit erfordert.
Antrieb & Fahrverhalten
Kunden haben die Wahl zwischen einem Heckantrieb mit 272 PS und einer Allradvariante (AWD) mit satten 428 PS. Letztere katapultiert das SUV in nur 3,8 Sekunden auf Landstraßentempo. Das Fahrwerk ist komfortabel und stadttauglich abgestimmt, wobei es Bodenwellen souverän schluckt. Die Lenkung ist präzise, lässt sich im Modus anpassen und ermöglicht dank eines großen Einschlags eine hohe Wendigkeit im urbanen Raum.
Reichweite & Verbrauch
Die Netto-Batteriekapazität von 64 kWh ermöglicht Reichweiten von etwa 425 bis 440 Kilometern nach WLTP-Norm. Vorbildlich ist die Ladefähigkeit mit Wechselstrom (AC) von bis zu 22 kW, was das Laden an städtischen Säulen beschleunigt. Beim Schnellladen (DC) erreicht der Zeekr X jedoch nur durchschnittliche 150 kW, womit er hinter manchen Konkurrenten zurückbleibt.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Mit fünf Kameras und fünf Radarsensoren ist der Zeekr X technologisch bestens gerüstet. Er hält autonom die Spur, regelt den Abstand und kann sogar ohne Fahrer einparken. Allerdings neigen die Systeme aktuell zu einer gewissen Übervorsicht: Zahlreiche Warntöne und Eingriffe können im Alltag als störend empfunden werden – ein Tribut an die strengen europäischen Sicherheitsvorgaben.
Fazit
Der Zeekr X ist eine ernstzunehmende Bereicherung für den Elektro-Markt. Er punktet mit einem exzellenten Preis-Leistungs-Verhältnis, einer Ausstattung, die bei anderen Herstellern teure Aufpreise kostet, und einer Verarbeitung auf echtem Premium-Niveau. Wer über die durchschnittliche Schnellladeleistung und die verspielte Menüführung hinwegsehen kann, findet hier eine spannende und individuelle Alternative zu den etablierten Marken.