Einleitung
Mit dem EX30 bringt Volvo sein bisher kompaktestes Elektro-SUV auf den Markt. Mit einer Länge von nur 4,23 Metern zielt der Schwede auf die urbane Mittelklasse und teilt sich die technische Basis mit dem Smart #1. Er positioniert sich als bezahlbarer Einstieg in die elektrische Volvo-Welt, ohne dabei bei den Markenwerten Sicherheit und Design Abstriche zu machen.
Design & Verarbeitung
Das Exterieur folgt der klaren, modernen Formsprache von Volvo – inklusive der charakteristischen „Thors Hammer“-LED-Scheinwerfer. Besonders hervorzuheben ist die hochwertige Verarbeitung; die Karosserie erweist sich in Tests als extrem steif und klapperfrei. Volvo setzt konsequent auf Nachhaltigkeit und verwendet im Innenraum recycelte Materialien wie Jeansstoff, Flachs oder Wollmischungen, was dem Fahrzeug eine wohnliche, skandinavische Atmosphäre verleiht.
Innenraum & Komfort
Das Raumkonzept wirkt vorne durch das Entfallen herkömmlicher Lautsprecher in den Türen und das in die Mitte verlagerte Handschuhfach sehr luftig. Eine Soundbar über die gesamte Breite des Armaturenbretts ersetzt die Tür-Speaker. Während der Sitzkomfort vorne Volvo-typisch exzellent ist, zeigt der EX30 im Fond Schwächen: Erwachsene sitzen hier aufgrund der tiefen Bank mit stark angewinkelten Beinen unbequem. Auch das Kofferraumvolumen von 318 Litern ist eher Durchschnitt.
Infotainmentsystem
Das Herzstück ist der vertikale 12,3-Zoll-Zentralbildschirm mit nativer Google-Software. Google Maps und Google Assistant ermöglichen eine hervorragende Sprachsteuerung und Ladeplanung. Kritisiert wird jedoch der radikale Verzicht auf physische Tasten und ein separates Fahrerdisplay. Da auch die Geschwindigkeit nur auf dem zentralen Screen angezeigt wird und Spiegelverstellungen in Untermenüs versteckt sind, ist die Ablenkung während der Fahrt vergleichsweise hoch.
Antrieb & Fahrverhalten
Der EX30 bietet Fahrleistungen, die in dieser Klasse Maßstäbe setzen. Bereits der Single Motor leistet 272 PS und beschleunigt in 5,3 Sekunden auf 100 km/h. Die Allradvariante Twin Motor Performance bietet Sportwagen-Niveau mit 428 PS und einem Sprintwert von 3,6 Sekunden. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt und bügelt Unebenheiten souverän weg. Die Lenkung ist leichtgängig, wirkt jedoch bei höheren Geschwindigkeiten etwas synthetisch und nervös.
Reichweite & Verbrauch
Zwei Batterietypen stehen zur Wahl: Ein 51-kWh-LFP-Akku für den urbanen Einsatz und eine 69-kWh-NCM-Batterie für die Langstrecke. In der Praxis erreicht die große Batterie Reichweiten zwischen 340 und 400 Kilometern. Die maximale Ladeleistung an DC-Säulen liegt bei 153 kW, womit der Akku in etwa 26 bis 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann. Eine Wärmepumpe ist in den höheren Ausstattungslinien serienmäßig.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Volvo bleibt seinem Ruf treu und liefert ein 5-Sterne-Sicherheitspaket. Serienmäßig sind Systeme wie ein Notbremsassistent, eine Ausstiegswarnung vor Radfahrern (Door Opening Alert) und ein Spurhalteassistent an Bord. Das Fahrzeug überwacht zudem die Aufmerksamkeit des Fahrers mittels Infrarot-Sensoren. Die Assistenzsysteme arbeiten zuverlässig und greifen meist sanft ein, um den Fahrer zu unterstützen.
Fazit
Der Volvo EX30 ist eine starke Bereicherung für das Segment der kompakten E-SUVs. Er punktet mit exzellenten Fahrleistungen, hohem Sicherheitsniveau und attraktivem Design. Wer mit der stark reduzierten, bildschirmzentrierten Bedienung und dem begrenzt verfügbaren Platz im Fond leben kann, erhält ein modernes und erstklassig verarbeitetes Elektroauto mit hohem Prestigewert.