Einleitung
Der VW T7 Multivan markiert einen radikalen Wandel: Weg vom reinen Nutzfahrzeug-Erbe, hin zur modernen Großraumlimousine auf Basis des Modularen Querbaukastens (MQB). Damit positioniert sich der T7 als komfortabler Begleiter für Familien und Freizeit, während der klassische Transporter-Einsatz anderen Modellen vorbehalten bleibt.
Design & Verarbeitung
Das Design des T7 ist eine gelungene Evolution des Bulli-Themas. Markante horizontale Linien zitieren die Vorgänger, während die flachere Silhouette (1,90 m) die Aerodynamik verbessert und den Bus parkhaustauglich macht. Die Verarbeitung ist solide, wenngleich im Cockpit stellenweise mehr Hartplastik zum Einsatz kommt, als es der Premium-Preis vermuten ließe.
Innenraum & Komfort
Ein echtes Highlight ist das neue Schienensystem. Die schwere Rückbank wurde durch bis zu fünf Einzelsitze im Fond ersetzt, die deutlich leichter auszubauen sind.
- Bis zu 4.005 Liter Ladevolumen in der Langversion.
- Praktischer Durchstieg von vorn nach hinten ohne Mittelkonsole.
- Elektrisch beheizbare Fondsitze über das Schienensystem.
Der Komfort auf langen Reisen ist dank der Pkw-Sitzposition und der guten Geräuschdämmung hervorragend.
Infotainmentsystem
Der Multivan übernimmt das digitale Cockpit aus der aktuellen Golf-Generation. Das System bietet modernste Konnektivität, kabelloses Smartphone-Mirroring und eine gute Sprachsteuerung. Ein deutlicher Kritikpunkt bleibt jedoch die Bedienung über unbeleuchtete Touch-Slider für Temperatur und Lautstärke, die besonders bei Nachtfahrten unpraktisch sind.
Antrieb & Fahrverhalten
Das Fahrverhalten hat durch die MQB-Basis deutlich gewonnen. Der T7 wankt weniger und federt harmonischer als sein Vorgänger.
- 2.0 TDI (150 PS) als solide Langstrecken-Option.
- Neuer eHybrid 4Motion (245 PS) mit elektrischem Allradantrieb.
- Stets serienmäßig mit Direktschaltgetriebe (DSG).
Besonders der Plug-in-Hybrid überzeugt im Stadtverkehr durch lautloses Gleiten, während der Diesel seine Stärken bei Autobahnetappen ausspielt.
Verbrauch & Unterhalt
Die Verbrauchswerte variieren stark nach Antrieb. Der Diesel liegt im Realbetrieb bei etwa 7,1 bis 8,2 Litern. Der eHybrid bietet elektrische Reichweiten von bis zu 95 Kilometern, was Pendlerkosten massiv senkt. Positiv hervorzuheben ist die von VW Nutzfahrzeuge angebotene 5-Jahres-Garantie, die das Risiko bei den komplexen Antrieben minimiert.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Mit bis zu 25 verfügbaren Assistenzsystemen setzt der T7 Maßstäbe im Segment. Vom Travel Assist für teilautomatisiertes Fahren bis zum Trailer Assist für einfaches Rangieren mit Anhängern ist alles verfügbar. Auch bei der Crash-Sicherheit profitieren Käufer von der modernen Plattform und dem neuen Center-Airbag zwischen den Vordersitzen.
Fazit
Der VW T7 Multivan ist der bisher komfortabelste und sicherste Bulli. Er bietet enorme Variabilität und fährt sich so einfach wie ein kompakter Pkw. Wer bereit ist, den hohen Preis zu zahlen, erhält ein hochmodernes Raumwunder, das zwar beim maximalen Laderaum Federn lässt, diesen Verlust aber durch überlegene Technik und Alltagstauglichkeit wettmacht.