Einleitung
Der smart #1 markiert den radikalen Wandel einer Kultmarke: Weg vom Kleinstwagen, hin zum ausgewachsenen Elektro-SUV der Kompaktklasse. Entstanden aus einem Joint Venture zwischen Mercedes-Benz (Design) und Geely (Technik), misst der #1 nun 4,27 Meter und konkurriert mit Modellen wie dem VW ID.3 oder Volvo EX30. Er kombiniert Lifestyle-Ansprüche mit beeindruckenden Leistungsdaten und einem modernen, digitalen Nutzererlebnis.
Design & Verarbeitung
Optisch überzeugt der smart #1 durch weiche Linien, ein „schwebendes“ Dach und markante LED-Leuchtbänder an Front und Heck. Details wie rahmenlose Fenster und bündig versenkte Türgriffe unterstreichen den aerodynamischen Anspruch. Die Verarbeitung ist auf einem hohen Niveau und wirkt deutlich hochwertiger als bei früheren Smart-Generationen, wobei der Einsatz von modernen Materialien im Interieur überzeugt.
Innenraum & Komfort
Dank der reinen Elektro-Plattform bietet der #1 ein überdurchschnittliches Platzangebot. Besonders im Fond herrscht enorme Beinfreiheit, die durch die um 13 Zentimeter verschiebbare Rückbank flexibel an das Kofferraumvolumen angepasst werden kann. Das große Panoramaglasdach sorgt für ein helles, luftiges Raumgefühl. Während die Sitze für sehr kräftige Personen etwas schmal ausfallen könnten, punktet das Ablagenkonzept mit einem gut nutzbaren Fach unter der Mittelkonsole.
Infotainmentsystem
Das Cockpit wird von einem 12,8-Zoll-Touchscreen dominiert, auf dem ein animierter Fuchs als Sprachassistent fungiert. Das System bietet scharfe Grafiken und schnelle Reaktionszeiten, leidet jedoch unter einer teilweise überladenen Menüstruktur. Kritisch wird von Testern die Entscheidung bewertet, elementare Funktionen wie die Außenspiegelverstellung oder die Klimatisierung ausschließlich in Untermenüs zu verstecken, was während der Fahrt ablenken kann.
Antrieb & Fahrverhalten
Schon das Basismodell leistet stolze 272 PS und beschleunigt in 6,7 Sekunden auf 100 km/h. Die Brabus-Version setzt mit 428 PS und Allradantrieb noch einen drauf und erreicht Supersportler-Niveau (3,9 s). Das Fahrwerk ist komfortabel und gut gedämmt, allerdings wirkt die Lenkung bisweilen etwas synthetisch. Nach Software-Updates zeigt sich das ESP stabil, sodass der #1 sicher und agil durch Kurven zirkelt.
Reichweite & Verbrauch
Die 66-kWh-Batterie ermöglicht WLTP-Reichweiten von bis zu 440 km. In der Praxis liegt der Verbrauch zwischen 18 und 22 kWh/100 km, was reale Reichweiten von etwa 300 bis 400 km bedeutet. Ein Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse ist das serienmäßige 22-kW-AC-Laden bei den höheren Linien, welches den Akku in nur drei Stunden füllt. Am DC-Schnelllader sind bis zu 150 kW möglich, sofern der Akku vorkonditioniert ist.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Mit fünf Sternen im Euro NCAP-Crashtest bietet der smart #1 Sicherheit auf Top-Niveau. Das Paket an Assistenten ist umfangreich und umfasst Head-up-Display, 360-Grad-Kamera und Autobahnassistenten. In Langzeittests zeigten sich jedoch Schwächen bei der Verkehrszeichenerkennung und den teils nervösen Warnern für Spurhaltung und Fahreraufmerksamkeit, die jedoch durch Over-the-Air-Updates stetig verbessert werden.
Fazit
Der smart #1 ist ein erstklassiges Elektroauto für alle, die Design, Leistung und Flexibilität suchen. Er bietet viel Platz auf kompakter Grundfläche und punktet mit seinem schnellen AC-Ladesystem. Abgesehen von softwareseitigen Kinderkrankheiten und einer polarisierenden Touch-Bedienung gehört er aktuell zu den attraktivsten Angeboten im Segment der elektrischen Kompakt-SUVs.