Einleitung
Der Morgan Plus Four ist mehr als nur ein Auto; er ist eine Institution auf Rädern. Seit 1950 gebaut, hat Morgan das Modell für das 21. Jahrhundert grundlegend neu erfunden, ohne seine Seele zu opfern. Die aktuelle Generation basiert auf der modernen CX-Aluminiumplattform und erhielt für 2024 ein umfassendes Facelift, das den Roadster technisch verfeinert, während die unverwechselbare Silhouette erhalten bleibt.
Design & Verarbeitung
Optisch bleibt der Plus Four seinen Wurzeln treu: eine extrem lange Motorhaube, geschwungene Kotflügel und ein kurzes Heck. Unter der handgefertigten Aluminiumkarosserie sitzt jedoch kein Stahlrahmen mehr, sondern ein hochmodernes, verklebtes Aluminium-Chassis. Ein traditioneller Eschenholzrahmen dient weiterhin als Träger für die Karosseriebleche. Das 2024er Modell erkennt man an den neuen 8-Zoll-Scheinwerfern mit integrierten Blinkern sowie neu gestalteten Rückleuchten und Außenspiegeln.
Innenraum & Komfort
Im Interieur dominiert feinste Handwerkskunst. Käufer können aus verschiedenen Lederarten wie schottischem Pebble- oder Soft-Leder wählen. Trotz der klassischen Anmutung bietet die CX-Plattform deutlich mehr Platz für Beine und Ellbogen als die alten Modelle. Der Komfort ist für einen puristischen Roadster überraschend gut, auch wenn das Ein- und Aussteigen bei geschlossenem Verdeck weiterhin eine sportliche Übung bleibt.
Infotainmentsystem
Morgan verzichtet bewusst auf große Touchscreens. Hinter dem Lenkrad findet sich ein dezentes LCD-Display für wichtige Fahrzeuginformationen, flankiert von analogen Rundinstrumenten. Ein technisches Highlight der jüngsten Modellpflege ist das optionale Sennheiser-Audiosystem, dessen Lautsprecher teilweise unsichtbar unter den Sitzen verbaut sind. Klassisches Bluetooth ist Serie, auf modernes Apple CarPlay oder Android Auto muss man jedoch verzichten.
Antrieb & Fahrverhalten
Das Herzstück ist ein 2,0-Liter-TwinPower-Turbo-Vierzylinder von BMW. Mit 258 PS hat der Motor leichtes Spiel mit dem nur rund 1.000 kg schweren Fahrzeug. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,8 Sekunden (Automatik) bzw. 5,2 Sekunden (Handschalter). Das Fahrverhalten ist direkt und ungefiltert. Dank neuer Nitron-Dämpfer im Dynamic Handling Pack lässt sich die Straßenlage zudem individuell anpassen.
Verbrauch & Unterhalt
Dank des extrem niedrigen Gewichts ist der Morgan Plus Four erstaunlich effizient. Der kombinierte Verbrauch liegt laut Hersteller bei etwa 6,2 bis 7,3 Litern pro 100 Kilometer. Die Unterhaltskosten profitieren von der zuverlässigen BMW-Großserientechnik beim Motor, während Karosseriearbeiten aufgrund der exklusiven Handarbeit kostspielig sein können. Ein engmaschiges Netz an spezialisierten Partnern sichert den Service.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Sicherheit wird bei Morgan heute deutlich ernster genommen als früher. ABS und eine abschaltbare Stabilitätskontrolle (ESC) sind seit der 2023er Überarbeitung serienmäßig an Bord. Auch Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer sind vorhanden. Dennoch fehlen moderne Assistenten wie Notbrems- oder Spurhalteassistenten komplett – der Fokus liegt hier ganz klar auf der Eigenverantwortung und dem puristischen Erleben.
Fazit
Der Morgan Plus Four ist ein Liebhaberfahrzeug für Individualisten, die das Flair eines Oldtimers suchen, aber die Zuverlässigkeit und Fahrleistungen eines modernen Sportwagens erwarten. Er ist kein praktischer Alltagswagen, sondern eine Zeitmaschine, die jede Ausfahrt zu einem besonderen Ereignis macht. Die Kombination aus britischer Handwerkskunst und deutscher Ingenieurstechnik ist in dieser Form einzigartig auf dem Markt.