Einleitung
Der MG4 Electric hat sich seit seinem Start 2022 fest im Segment der elektrischen Kompaktwagen etabliert. Mit dem umfassenden Facelift für das Modelljahr 2026 schärft der chinesische Hersteller mit britischen Wurzeln nach. Der Fokus lag dabei auf einer deutlichen Aufwertung des Innenraums und der Optimierung der Antriebseffizienz, um gegen Konkurrenten wie den VW ID.3 konkurrenzfähig zu bleiben.
Design & Verarbeitung
Das äußere Design bleibt sportlich-kantig, wurde jedoch im Detail aerodynamisch verfeinert. Ein neuer Dachspoiler und aktive Kühlerjalousien verbessern den Luftstrom. Den größten Sprung macht die Verarbeitung im Innenraum: Wo zuvor viel Hartplastik dominierte, finden sich nun wertige Soft-Touch-Materialien und eine präzisere Montage. Insgesamt wirkt das Fahrzeug nun deutlich erwachsener und hochwertiger.
Innenraum & Komfort
Auf einer Länge von 4,29 Metern bietet der MG4 dank seines Radstands von 2,71 Metern überzeugende Platzverhältnisse. Vier Erwachsene reisen bequem mit ausreichender Beinfreiheit. Der Kofferraum bietet mit 388 bis 1.165 Litern klassenübliche Maße, auch wenn beim Umklappen der Rückbank eine Stufe entsteht. Das Fahrwerk ist eher straff abgestimmt, was der Fahrdynamik hilft, aber bei schlechten Straßen den Komfort schmälert.
Infotainmentsystem
Das neue Cockpit-Layout überzeugt mit einem 12,8-Zoll-Zentraldisplay und digitalen Instrumenten. Besonders hervorzuheben ist, dass MG trotz Digitalisierung physische Tasten für Klima und Lautstärke beibehalten hat. Die Einbindung von Apple CarPlay und Android Auto erfolgt nun kabellos. Zwei frei belegbare Tasten am Lenkrad ermöglichen schnellen Zugriff auf favorisierte Funktionen wie die Rekuperationsstufen.
Antrieb & Fahrverhalten
Käufer können zwischen drei Leistungsstufen wählen: 190 PS, 245 PS oder die brachiale XPower-Version mit 435 PS und Allradantrieb. Schon die Basisvariante beschleunigt in 7,5 Sekunden auf 100 km/h und wirkt sehr agil. Die Lenkung arbeitet präzise, was den MG4 zu einem der handlichsten Autos seiner Klasse macht. Das Topmodell XPower bietet Fahrleistungen auf Sportwagen-Niveau, büßt aber etwas Wendigkeit ein.
Reichweite & Verbrauch
Die WLTP-Reichweiten liegen je nach Batterie (64 oder 77 kWh) zwischen 405 und 545 Kilometern. In der Praxis, besonders im Winter, zeigt der MG4 jedoch einen deutlichen Verbrauchsanstieg. Die Ladeleistung an DC-Säulen beträgt bis zu 154 kW, was Ladestopps von etwa 25 bis 40 Minuten (10-80%) bedeutet. Eine Wärmepumpe gehört zur Serienausstattung, was die Wintereffizienz im Vergleich zum Vorgänger leicht verbessert.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Mit einer 5-Sterne-Bewertung im Euro NCAP Test ist der MG4 ein sehr sicheres Fahrzeug. Das "MG Pilot"-System umfasst zahlreiche Assistenten wie einen adaptiven Tempomaten, Totwinkelwarner und Notbremssysteme. Seit dem Facelift arbeitet die Verkehrszeichenerkennung zuverlässiger. Die serienmäßige 360-Grad-Kamera in höheren Ausstattungen erleichtert das Rangieren in engen Parklücken erheblich.
Fazit
Der MG4 Electric ist durch das Facelift zum "besseren Golf" gereift. Er kombiniert ein konventionell bedienbares Cockpit mit moderner Elektro-Technik und viel Platz. Trotz gestiegener Preise bleibt er ein attraktives Angebot, insbesondere durch die 7-jährige Garantie. Wer nicht schwere Anhänger ziehen muss und einen dynamischen Begleiter sucht, findet hier eines der stimmigsten Pakete am Markt.