Einleitung
Mit dem neuen GranCabrio kehrt Maserati nach fünf Jahren Abstinenz eindrucksvoll in das Segment der viersitzigen Luxus-Cabriolets zurück. Die Besonderheit der neuen Generation liegt in der konsequenten Doppelstrategie des Herstellers: Kunden haben die Wahl zwischen dem bewährten V6-Verbrenner „Trofeo“ und dem vollelektrischen „Folgore“. Während der Trofeo die klassische Klaviatur der Emotionen spielt, setzt der Folgore als erstes E-Cabrio der Luxusklasse völlig neue Maßstäbe. Maserati positioniert sich damit geschickt als Pionier der Elektromobilität in einem hochemotionalen Open-Air-Segment. Das Fahrzeug verkörpert italienischen Lifestyle auf höchstem technischen Niveau und bietet eine exklusive Nische für wohlhabende Ästheten.
Design & Verarbeitung
Optisch orientiert sich das neue Modell stark an seinem Vorgänger, wirkt jedoch durch schärfere Linien und modernste LED-Grafiken deutlich gestrafft. Die extrem lange Motorhaube und die muskulösen Radkästen unterstreichen den dynamischen Anspruch des fast fünf Meter langen Cabriolets. Ein Highlight ist das hochqualitative Stoffverdeck, das sich in nur 14 Sekunden elektrisch hinter die Rücksitze faltet. Im Innenraum setzt Maserati auf feinste Materialien, wobei Kunden zwischen klassischem Leder und nachhaltigen Stoffen aus Nylonabfällen wählen können. Die Verarbeitungsqualität entspricht dem hohen Preis und vermittelt ein Gefühl von handgefertigter Exklusivität bis ins kleinste Detail.
Innenraum & Komfort
Der Innenraum bietet echten Platz für vier Erwachsene, was in dieser Fahrzeugklasse keine Selbstverständlichkeit darstellt. Für kühle Tage hat Maserati erstmals einen Nackenföhn integriert, der warme Luft direkt aus den Kopfstützen bläst und so die Cabrio-Saison verlängert. Die Sitze bieten hervorragenden Seitenhalt und Langstreckenkomfort, während die Geräuschdämmung bei geschlossenem Dach auf Oberklasse-Niveau liegt. Einzig der Kofferraum enttäuscht mit einem Volumen von lediglich 114 bis 151 Litern, was die Nutzbarkeit für längere Reisen einschränkt. Dennoch überzeugt das Ambiente durch eine gelungene Mischung aus traditioneller Eleganz und moderner Digitalisierung.
Infotainmentsystem
Die Schaltzentrale besteht aus einem 12,3-Zoll-Zentraldisplay und einem ergänzenden 8,8-Zoll-Komfortbildschirm für die Klimasteuerung. Maserati verzichtet fast vollständig auf physische Tasten, was die Optik beruhigt, aber die Bedienung während der Fahrt erschwert. Besonders bei offenem Verdeck und direkter Sonneneinstrahlung sind die glänzenden Oberflächen der Touchscreens oft nur schwer ablesbar. Lobenswert ist hingegen die intuitive Softwareoberfläche und die Integration von Amazon Alexa sowie kabellosem Smartphone-Mirroring. Die ikonische Analoguhr auf dem Armaturenbrett ist nun digital und lässt sich flexibel an die Wünsche des Fahrers anpassen.
Antrieb & Fahrverhalten
Fahrleistungstechnisch spielen beide Varianten in einer eigenen Liga, wobei der Folgore mit seinen drei Elektromotoren und 761 PS schier wahnsinnige Beschleunigungswerte liefert. In nur 2,8 Sekunden katapultiert sich der Stromer auf Landstraßentempo, was ein völlig neues Erlebnis von lautloser Power vermittelt. Der Trofeo hingegen begeistert Puristen mit dem 550 PS starken V6-Nettuno-Motor, der für Gänsehaut-Sound und eine Höchstgeschwindigkeit von 316 km/h sorgt. Dank des serienmäßigen Allradantriebs und der intelligenten Drehmomentverteilung bleibt das Fahrzeug trotz des hohen Gewichts erstaunlich agil. Das adaptive Luftfahrwerk ermöglicht zudem einen perfekten Spagat zwischen komfortablem Cruisen und sportlich-straffer Rückmeldung.
Reichweite & Verbrauch
Der elektrische Folgore verfügt über eine 92,5-kWh-Batterie, die eine realistische Reichweite von bis zu 447 Kilometern nach WLTP ermöglicht. Dank der fortschrittlichen 800-Volt-Technologie lässt sich das Auto an Schnellladesäulen mit bis zu 270 kW in kürzester Zeit aufladen. In der Praxis können so innerhalb von nur fünf Minuten rund 100 Kilometer Reichweite nachgeladen werden, was die Reisetauglichkeit erhöht. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei etwa 22,4 kWh auf 100 Kilometern, was angesichts der massiven Systemleistung durchaus akzeptabel ist. Für Verbrenner-Fans bietet der Trofeo zwar keinen Stromverbrauch, verlangt aber nach entsprechenden Tankstopps für den Durst des V6.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In puncto Sicherheit lässt Maserati keine Wünsche offen und stattet das GranCabrio mit einem umfassenden Paket an modernsten Assistenten aus. Ein präziser Abstandsregeltempomat, Spurhalteassistenten und eine hochauflösende 360-Grad-Kamera gehören zum Standardrepertoire. Die Karosserie wurde speziell verstärkt, um auch ohne festes Dach eine maximale Versteifung und damit höchste passive Sicherheit zu gewährleisten. Zusätzliche Funktionen wie ein Head-up-Display sorgen dafür, dass der Fahrer die wichtigsten Informationen stets im Blick behält. Die Bremssysteme sind perfekt auf das hohe Fahrzeuggewicht abgestimmt und garantieren aus jeder Geschwindigkeit heraus souveräne Verzögerungswerte.
Fazit
Das neue Maserati GranCabrio ist ein beeindruckendes Statement für italienische Leidenschaft und technologischen Fortschritt. Mit der Wahlmöglichkeit zwischen hochpotentem V6-Motor und innovativem Elektroantrieb besetzt Maserati eine absolute Alleinstellung im Luxusmarkt. Zwar fordern das hohe Gewicht und der winzige Kofferraum einige Kompromisse im Alltag, doch das exklusive Fahrgefühl macht dies mehr als wett. Wer den ultimativen Luxus unter freiem Himmel sucht, kommt an diesem Modell kaum vorbei. Es ist mehr als nur ein Auto, es ist ein rollendes Kunstwerk für den modernen Genießer.