Einleitung
Der Lexus ES positioniert sich als mutige und elegante Alternative in der hart umkämpften oberen Mittelklasse. Seit seiner Einführung in Deutschland fordert er etablierte Größen wie den BMW 5er oder die Mercedes E-Klasse heraus. Besonders durch sein expressives Design und den konsequenten Fokus auf Hybridtechnologie hebt er sich deutlich vom europäischen Einerlei ab. Die Limousine spricht vor allem Individualisten an, die Wert auf Exklusivität und Komfort legen. Trotz seiner Rolle als Underdog bietet der Japaner ein Gesamtpaket, das in vielen Disziplinen mit der Konkurrenz mithalten kann. Er kombiniert japanische Ästhetik mit einer Zuverlässigkeit, die man von der Marke Lexus gewohnt ist.
Design & Verarbeitung
Optisch besticht der Lexus ES durch einen imposanten Diabolo-Kühlergrill und einen sportiv-coupéhaften Dachverlauf. Dieses Design verleiht dem Fahrzeug eine präsente und gleichzeitig fließende Silhouette auf der Straße. Im Innenraum setzt sich der hohe Anspruch fort, wobei die Materialwahl und die Verarbeitungsqualität auf höchstem Niveau liegen. Jedes Detail wirkt sorgfältig durchdacht und massiv verbaut, was eine luxuriöse Atmosphäre schafft. Es kommen hochwertige Stoffe, Leder und Dekore zum Einsatz, die den Premium-Charakter unterstreichen. Die Haptik der Oberflächen ist erstklassig und vermittelt sofort ein Gefühl von Langlebigkeit. Besonders in den höheren Ausstattungslinien wie der Luxury Line glänzt das Interieur durch edle Holzapplikationen.
Innenraum & Komfort
Das Platzangebot auf den Vordersitzen ist großzügig und die Sitze selbst bieten exzellenten Langstreckenkomfort. Dank zahlreicher elektrischer Verstellmöglichkeiten findet jeder Fahrer eine optimale Position. Im Fond genießen die Passagiere eine Beinfreiheit, die fast schon Oberklasse-Niveau erreicht. Allerdings sorgt die abfallende Dachlinie dafür, dass die Kopffreiheit für sehr große Personen etwas eingeschränkt ist. Der Kofferraum bietet mit einem Volumen von 454 Litern ausreichend Platz, reicht jedoch nicht ganz an die Bestwerte der Konkurrenz heran. Zudem ist die Rückbank konstruktionsbedingt nicht umklappbar, was die Variabilität im Alltag etwas einschränkt. Dennoch überzeugt das Fahrzeug durch eine extrem ruhige Geräuschkulisse während der Fahrt.
Infotainmentsystem
Das Cockpit wird von einem großen Bildschirm dominiert, der je nach Ausstattung acht bis 12,3 Zoll misst. Die Einbindung von Smartphones gelingt schnell und unkompliziert, wobei auch kabelloses Laden möglich ist. Besonders hervorzuheben ist das optionale Mark Levinson Audiosystem, das einen kristallklaren Klang im gesamten Innenraum bietet. Die Bedienung erfolgt jedoch über ein Touchpad oder Tasten auf der Mittelkonsole, was während der Fahrt ablenken kann. Die Menüführung ist teilweise verschachtelt und erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit durch den Nutzer. Auch die Sprachsteuerung reagiert nicht immer so präzise, wie man es sich von einem modernen System wünschen würde. Dennoch sind alle wichtigen Funktionen vorhanden und werden auf gestochen scharfen Displays dargestellt.
Antrieb & Fahrverhalten
Der Lexus ES wird ausschließlich als ES 300h mit einem 218 PS starken Hybrid-Antrieb angeboten. Dieser kombiniert einen effizienten Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor für ein harmonisches Fahrerlebnis. Das stufenlose Automatikgetriebe arbeitet sehr sanft und unterstützt den gleitenden Charakter der Limousine. Besonders im Stadtverkehr glänzt das System durch häufige rein elektrische Fahrphasen und lautlosen Vortrieb. Das Fahrwerk ist sehr komfortabel abgestimmt und bügelt Unebenheiten souverän weg, bietet aber wenig sportliche Rückmeldung. Da der Wagen nur über Frontantrieb verfügt, ist er eher für entspanntes Reisen als für kurvige Bergstraßen konzipiert. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 180 km/h begrenzt, was dem Vernunft-Konzept des Wagens entspricht.
Verbrauch & Unterhalt
In puncto Effizienz spielt der Lexus ES seine wahre Stärke aus und erreicht Werte, die sonst nur Dieselmotoren vorbehalten sind. Der Realverbrauch lässt sich bei vorausschauender Fahrweise problemlos bei etwa fünf bis sechs Litern halten. Dies ist besonders beeindruckend für eine Limousine dieser Größe und Gewichtsklasse. Auch die Unterhaltkosten profitieren von der zuverlässigen Hybridtechnik, die oft weniger verschleißanfällig als komplexe Turbodiesel ist. Im Vergleich zu den deutschen Premium-Marken bietet Lexus zudem eine weitaus umfangreichere Serienausstattung zu einem fairen Preis an. Käufer sparen oft mehrere tausend Euro bei vergleichbarer Ausstattung gegenüber Audi oder BMW. Dies macht den ES zu einer wirtschaftlich sehr attraktiven Wahl im Segment.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Sicherheit wird beim Lexus ES großgeschrieben, was die Bestwertung von fünf Sternen im Euro NCAP-Crashtest belegt. Das serienmäßige Lexus Safety System+ umfasst eine Vielzahl an modernen Assistenten wie das Pre-Crash-System mit Fußgängererkennung. Auch ein adaptiver Tempomat mit Stop&Go-Funktion sowie ein Spurverlassenswarner sind immer mit an Bord. In höheren Ausstattungslinien kommen nützliche Features wie der Toter-Winkel-Assistent und eine 360-Grad-Kamera hinzu. Die Matrix-LED-Scheinwerfer sorgen für eine exzellente Ausleuchtung der Fahrbahn bei Nacht, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Die Systeme arbeiten insgesamt zuverlässig und greifen dezent in das Fahrgeschehen ein, um den Fahrer zu unterstützen. Dies sorgt für ein hohes Maß an Vertrauen und Sicherheit auf jeder Fahrt.
Fazit
Der Lexus ES ist die ideale Wahl für Kunden, die eine komfortable, sparsame und exklusive Reiselimousine suchen. Er bricht mit dem Mainstream und setzt stattdessen auf japanische Handwerkskunst und bewährte Hybridtechnologie. Während er in Sachen Sportlichkeit und Infotainment-Bedienung Punkte liegen lässt, überzeugt er durch niedrigen Verbrauch und hohe Verarbeitungsqualität. Die umfangreiche Ausstattung und das faire Preis-Leistungs-Verhältnis machen ihn zu einer ernstzunehmenden Alternative zu den deutschen Platzhirschen. Wer auf Allradantrieb oder eine Anhängerkupplung verzichten kann, erhält ein extrem entspanntes Fahrzeug. Insgesamt ist der ES ein stimmiges Gesamtpaket für Genießer und Vielfahrer.