Einleitung
Mit dem EV5 schließt Kia die entscheidende Lücke zwischen dem kompakten EV3 und dem luxuriösen Flaggschiff EV9. Das Elektro-SUV tritt im hart umkämpften C-Segment an und positioniert sich als rein elektrische Alternative zum Bestseller Sportage. Mit einer Länge von 4,61 Metern zielt er direkt auf Konkurrenten wie den VW ID.4, den Škoda Enyaq und das Tesla Model Y ab.
Design & Verarbeitung
Optisch folgt der EV5 der neuen Kia-Designphilosophie – kantig, futuristisch und bullig. Besonders markant ist die „Star Map“-Lichtsignatur, die an Sternbilder erinnern soll. Trotz seiner kompakten Abmessungen wirkt das Fahrzeug deutlich erwachsener und präsenter. Die Verarbeitung ist solide, wobei im sichtbaren Bereich hochwertige Materialien dominieren, während im unteren Drittel des Cockpits vermehrt robusteres Hartplastik zum Einsatz kommt.
Innenraum & Komfort
Dank der E-GMP-Plattform und einem Radstand von 2,75 Metern bietet der EV5 ein überragendes Platzangebot. Selbst im Fond genießen Erwachsene reichlich Beinfreiheit. Ein Highlight ist die Variabilität: Die Rücksitze lassen sich zu einer völlig ebenen, zwei Meter langen Ladefläche umklappen. Der Kofferraum fasst 566 bis 1.650 Liter, ergänzt durch einen praktischen 44-Liter-Frunk unter der Fronthaube für Ladekabel.
Infotainmentsystem
Das Cockpit wird von einem Panoramadisplay beherrscht, das aus zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen und einem separaten 5,3-Zoll-Segment für die Klimasteuerung besteht. Positiv hervorzuheben ist, dass Kia weiterhin auf physische Tasten für wichtige Grundfunktionen setzt. Das System reagiert zügig, unterstützt kabelloses Apple CarPlay sowie Android Auto und wird durch einen KI-basierten Sprachassistenten ergänzt.
Antrieb & Fahrverhalten
Zum Marktstart treibt ein 160 kW (218 PS) starker Elektromotor die Vorderachse an. Mit einem Drehmoment von 295 Nm beschleunigt der EV5 in 8,4 Sekunden auf 100 km/h. Das Fahrwerk ist konsequent auf Komfort getrimmt: Unebenheiten werden souverän weggefiltert, was den Wagen zum idealen Gleiter für Langstrecken macht. Sportliche Ambitionen fehlen ihm zwar, dafür überzeugt er durch eine entspannte und präzise Lenkung.
Reichweite & Verbrauch
Die 81,4-kWh-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 530 Kilometern. Im Test erwiesen sich Werte um 450 Kilometer als realistisch. Der Verbrauch liegt bei rund 17 bis 18 kWh pro 100 km. Ein kleiner Wermutstropfen: Statt der 800-Volt-Technik der größeren Modelle nutzt der EV5 ein 400-Volt-System. Die maximale Ladeleistung von 150 kW ist solide, aber nicht konkurrenzlos schnell.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Sicherheit wird großgeschrieben: Mit sieben Airbags und einer 5-Sterne-Bewertung im Euro NCAP ist der EV5 bestens gerüstet. Die Assistenzsysteme, darunter der Autobahnassistent 2.0 und ein aktiver Totwinkelwarner, arbeiten zuverlässig und weniger bevormundend als in früheren Modellen. Ein praktisches Feature ist die V2L-Funktion, mit der externe Geräte über den Fahrzeugakku betrieben werden können.
Fazit
Der Kia EV5 ist ein durchdachtes Familienauto ohne unnötige Showeffekte. Er punktet mit enormem Nutzwert, hohem Komfort und einer ehrlichen Reichweite. Wer auf Rekord-Ladezeiten verzichten kann, erhält ein technisch ausgereiftes Elektro-SUV mit einem sehr starken Preis-Leistungs-Verhältnis und der markentypischen 7-Jahres-Garantie.