Einleitung
Der Kia EV4 markiert einen wichtigen Schritt in Kias Elektro-Strategie. Anders als die vielen SUVs im Portfolio, positioniert sich der EV4 als kompakte Fließheck-Limousine. Er tritt damit direkt gegen Platzhirsche wie den VW ID.3 an. Mit seiner Kombination aus Windschlüpfrigkeit und modernster Technik verspricht er eine hohe Alltagstauglichkeit für Pendler und Langstreckenfahrer gleichermaßen.
Design & Verarbeitung
Optisch bricht der EV4 mit klassischen Konventionen. Trotz seiner flachen Silhouette wirkt er durch den Unterboden-Akku bulliger als herkömmliche Verbrenner. Besonders hervorzuheben ist die Aerodynamik: Ein cw-Wert von 0,23 macht ihn zum bislang windschnittigsten Kia. Die Verarbeitung ist auf einem hohen Niveau, wobei moderne Materialien und klare Linien das Erscheinungsbild dominieren.
Innenraum & Komfort
Dank eines Radstands von 2,82 Metern bietet der EV4 ein Raumangebot, das in der Kompaktklasse seinesgleichen sucht. Besonders im Fond genießen Passagiere eine Beinfreiheit, die normalerweise Oberklasse-Limousinen vorbehalten ist. Die Sitze sind komfortabel, und die Geräuschdämmung wurde durch Doppelverglasung optimiert, was für eine angenehme Ruhe während der Fahrt sorgt. Das Kofferraumvolumen von 435 Litern ist absolut konkurrenzfähig.
Infotainmentsystem
Das Cockpit ist digital und modern ausgerichtet. Drei Bildschirme bilden eine Einheit: Ein 12,3-Zoll-Fahrerdisplay, ein ebenso großer Touchscreen für das Infotainment und ein kleineres 5,3-Zoll-Feld für die Klimasteuerung. Funktionen wie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sind serienmäßig an Bord. Ein kleiner Kritikpunkt bleibt das Klimadisplay, das je nach Sitzposition teilweise durch den Lenkradkranz verdeckt wird.
Antrieb & Fahrverhalten
Angetrieben wird der EV4 von einem 150 kW (204 PS) starken Elektromotor an der Vorderachse. Mit einer Beschleunigung von rund 7,7 Sekunden auf 100 km/h ist man souverän motorisiert. Das Fahrwerk ist eher komfortorientiert ausgelegt und bügelt Unebenheiten effektiv weg. Die Lenkung hingegen wirkt etwas synthetisch und bietet sportlich ambitionierten Fahrern nur wenig Feedback von der Straße.
Reichweite & Verbrauch
Die Reichweite ist das Prunkstück des EV4. Mit dem großen 81,4-kWh-Akku sind laut WLTP bis zu 625 Kilometer möglich. In der Praxis erweist sich der Wagen als sehr effizient, mit Verbräuchen zwischen 15 und 16 kWh pro 100 Kilometer. Bei der Ladeleistung zieht er jedoch den Kürzeren: Mit maximal 128 kW am Schnelllader benötigt er etwa 31 Minuten für die Ladung von 10 auf 80 Prozent – hier ist die Konkurrenz teils flotter unterwegs.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Kia stattet den EV4 bereits ab Werk umfangreich aus. Sieben Airbags inklusive eines Mittenairbags schützen die Insassen. Zu den Assistenzsystemen gehören ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent sowie ein Frontkollisionswarner. Der Autobahnassistent unterstützt zudem bei längeren Etappen und sorgt für ein entspanntes Vorankommen unter Einhaltung aller Sicherheitsabstände.
Fazit
Der Kia EV4 ist eine hervorragende Wahl für alle, die ein effizientes Elektroauto mit viel Platz suchen, aber kein SUV fahren möchten. Seine Stärken liegen in der enormen Reichweite und dem hohen Komfort. Zwar ist er beim Schnellladen nicht der Schnellste und die Lenkung wirkt etwas leblos, doch das Gesamtpaket aus Technik, Platz und der 7-jährigen Garantie macht ihn zu einem der attraktivsten Angebote in seinem Segment.