Einleitung
Der Kia EV4 markiert einen wichtigen Schritt für die koreanische Marke in der elektrischen Kompaktklasse. Anders als der SUV-orientierte EV3 positioniert sich der EV4 als sportliche Schrägheck-Limousine oder eleganter Fastback. Er zielt direkt auf Konkurrenten wie den VW ID.3 und das Tesla Model 3 ab, wobei er vor allem durch Effizienz und Nutzwert punkten möchte. Mit zwei Batteriegrößen und einem mutigen Design bietet er eine attraktive Mischung aus modernster Technik und Alltagstauglichkeit. Für viele Käufer stellt er einen der derzeit smartesten Einstiege in die Elektromobilität dar. Er profitiert dabei von der langjährigen Erfahrung des Herstellers im Bau von spezialisierten Elektro-Plattformen.
Design & Verarbeitung
Das Design des EV4 ist extravagant und hebt sich wohltuend vom SUV-Einheitsbrei ab. Mit seiner niedrigen Karosserie und den vertikalen Scheinwerfern wirkt er dynamisch und futuristisch zugleich. Besonderes Augenmerk wurde auf die Aerodynamik gelegt, was in einem exzellenten cw-Wert von 0,23 resultiert. Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig und nutzt teilweise nachhaltige Materialien, die eine angenehme Atmosphäre schaffen. Kia zeigt hier eindrucksvoll, dass ein funktionales Elektroauto auch optisch Akzente setzen kann. Die Spaltmaße sind gewohnt präzise und unterstreichen den hohen Qualitätsanspruch der Marke.
Innenraum & Komfort
Im Innenraum überrascht der Kia EV4 mit einem Platzangebot, das man sonst eher aus höheren Fahrzeugklassen kennt. Der lange Radstand sorgt für eine Beinfreiheit im Fond, die selbst für großgewachsene Erwachsene über 1,90 Meter völlig ausreicht. Die Sitze sind komfortabel und bieten eine im Vergleich zum EV3 deutlich sportlichere, tiefere Sitzposition. Dank einer exzellenten Geräuschdämmung und Doppelverglasung bleibt es im Cockpit selbst bei hohen Geschwindigkeiten bemerkenswert ruhig. Das Kofferraumvolumen von 435 Litern beim Hatchback ist absolut konkurrenzfähig und gut nutzbar. Ein luftiges Raumgefühl wird durch die offene Gestaltung der Mittelkonsole zusätzlich gefördert.
Infotainmentsystem
Das Cockpit wird von einer beeindruckenden Panorama-Display-Landschaft dominiert, die aus drei Bildschirmen besteht. Neben dem 12,3-Zoll-Fahrerdisplay und dem gleich großen zentralen Touchscreen gibt es ein spezielles 5,3-Zoll-Feld für die Klimasteuerung. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos und sind bereits in der Basisversion serienmäßig an Bord. Die Menüführung ist weitgehend intuitiv, auch wenn die Informationsfülle des Digitalcockpits anfangs etwas überfordernd wirken kann. Praktische Schnelltasten unter dem Hauptbildschirm erleichtern den Zugriff auf wichtige Funktionen während der Fahrt. Das Navigationssystem plant Ladestopps effizient in die Routenführung ein.
Antrieb & Fahrverhalten
Der 150 kW starke Frontmotor sorgt für einen souveränen Antritt, der den Wagen in unter acht Sekunden auf Landstraßentempo bringt. Das Fahrwerk ist primär auf Komfort ausgelegt und bügelt Unebenheiten in der Fahrbahn sehr souverän weg. In Kurven zeigt sich das Fahrzeug sicher und stabil, auch wenn die Lenkung eher wenig Feedback liefert und recht synthetisch wirkt. Diverse Fahrmodi erlauben es, das Ansprechverhalten des Motors an die eigenen Wünsche anzupassen. Besonders das One-Pedal-Driving lässt sich über Wippen am Lenkrad sehr präzise in Stufen regulieren. Die Leistungsentfaltung ist dabei stets berechenbar und niemals nervös.
Reichweite & Verbrauch
Die Reichweite ist das absolute Highlight des Kia EV4, besonders in Verbindung mit der großen 81,4-kWh-Batterie. Bis zu 625 Kilometer nach WLTP-Standard machen ihn zum Langstreckenkönig in seinem Fahrzeugsegment. In realen Tests erweist sich der Antrieb als extrem effizient, was durch den niedrigen Luftwiderstand begünstigt wird. Ein kleiner Wermutstropfen bleibt die DC-Ladeleistung von maximal 128 kW, die im Vergleich zu manchem Wettbewerber etwas länger für die Ladung benötigt. Dennoch ist der EV4 dank seiner Effizienz ein sehr wirtschaftlicher Begleiter im Alltag. Wer sparsam fährt, kann den Normverbrauch in der Praxis sogar noch deutlich unterbieten.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Kia stattet den EV4 bereits ab Werk mit einer Vielzahl an modernen Assistenzsystemen aus, die das Fahren siherer machen. Dazu gehören ein aktiver Spurhalteassistent, ein Frontkollisionswarner sowie ein fortschrittlicher Autobahnassistent der neuesten Generation. Die Systeme arbeiten sehr zuverlässig und erfordern lediglich eine leichte Berührung des Lenkrads zur Überwachung der Umgebung. Serienmäßige sieben Airbags, inklusive eines Mittenairbags zwischen Fahrer und Beifahrer, sorgen für ein hohes passives Sicherheitsniveau. Das verfügbare Head-up-Display projiziert alle wichtigen Informationen direkt ins Sichtfeld des Fahrers. So bleibt der Fokus stets auf dem Geschehen vor dem Fahrzeug.
Fazit
Der Kia EV4 ist eine gelungene Bereicherung für die elektrische Kompaktklasse und überzeugt vor allem durch seine enorme Reichweite und das luftige Raumgefühl. Zwar ist die Ladeleistung nicht rekordverdächtig, doch der hohe Fahrkomfort und die gute Effizienz machen dies im Alltag mehr als wett. Das extravagante Design spricht Individualisten an, die keinen SUV fahren möchten, aber dennoch hohen Nutzwert verlangen. Mit der gewohnt langen Garantiezeit von sieben Jahren ist er zudem eine sehr sichere Wahl für Privatkäufer. Insgesamt ist der EV4 ein durchdachtes und hochmodernes Elektroauto mit wenigen echten Schwachstellen.