Einleitung
Der Hyundai i30 ist ein bekannter Name in der Kompaktklasse. Seit 2017 auf dem Markt, wurde er 2024 zum zweiten Mal überarbeitet. Trotz seines Alters bleibt er eine solide Alternative zum VW Golf. Er konzentriert sich auf das Wesentliche: einfache Handhabung und Zuverlässigkeit.
Design & Verarbeitung
Das jüngste Facelift bringt dezente Änderungen an Grill und Stoßfängern. LED-Scheinwerfer sind nun Serie. Die Verarbeitung ist gewohnt solide, auch wenn der Rotstift spürbar ist. Einige Komfortfeatures wie automatisch abblendende Spiegel entfallen in der Basisversion. Optisch bleibt der i30 unaufgeregt und sachlich.
Innenraum & Komfort
Im Cockpit setzt Hyundai auf Kontinuität. Statt komplizierter Touch-Flächen gibt es echte Tasten. Vorne haben Personen bis 1,95 Meter viel Platz. Hinten wird es für Erwachsene ab 1,85 Meter etwas enger. Der Kofferraum bietet 310 bis 1.195 Liter Volumen. Beim Kombi sind es sogar bis zu 1.650 Liter nach Herstellerangaben.
Infotainmentsystem
Das neue digitale Cockpit ist nun serienmäßig an Bord. Der zentrale Touchscreen lässt sich intuitiv bedienen. Besonders positiv: Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos. USB-C-Anschlüsse sind vorne und hinten vorhanden. Es wirkt zwar nicht hochmodern, funktioniert aber im Alltag tadellos.
Antrieb & Fahrverhalten
Der getestete 1.5 T-GDI mit 140 PS ist ein souveräner Begleiter. Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe schaltet sanft und komfortabel. Die Fahrleistungen sind mit unter 10 Sekunden auf 100 km/h absolut alltagstauglich. Das Fahrwerk ist ausgewogen abgestimmt, zeigt jedoch bei kurzen Bodenwellen leichte Schwächen im Ansprechen.
Verbrauch & Unterhalt
Trotz 48-Volt-Mildhybrid-Technik ist der i30 kein Sparwunder. Im ADAC-Test wurden 6,5 Liter Super auf 100 Kilometer gemessen. Das ist Durchschnitt in dieser Klasse. Ein großer Pluspunkt ist die 5-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Dies senkt das finanzielle Risiko für Käufer und Abonnenten erheblich.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In Sachen Sicherheit punktet der i30 mit einer hervorragenden Bremsleistung von 33,7 Metern aus 100 km/h. Das ESP regelt in Gefahrensituationen sicher und souverän. Serienmäßig sind nun mehr Assistenten verbaut, allerdings fehlen moderne High-End-Optionen wie Matrix-LED-Licht oder ein vollautomatischer Einparkassistent.
Fazit
Der Hyundai i30 ist das ideale Auto für Pragmatiker. Er glänzt nicht durch technologische Spielereien, sondern durch einfache Bedienung und gute Garantieleistungen. Wer einen unkomplizierten Kompaktwagen sucht, wird hier fündig. Besonders als Kombi bietet er zudem viel Platz für Familien zum attraktiven Preis.