Einleitung
Der DS 3 ist die Antwort der französischen Premiummarke auf den Audi Q2 und den Mini Countryman. Im Zuge des Facelifts entfiel der Namenszusatz „Crossback“, doch der Charakter als stilbewusstes Crossover-SUV blieb erhalten. Mit einer Länge von 4,12 Metern positioniert er sich im B-SUV-Segment und richtet sich an Individualisten, die Wert auf exklusives Design und ein luxuriöses Ambiente legen. Neben effizienten Verbrennern steht besonders die elektrische E-Tense-Variante im Fokus, die mit aktueller Technik aus dem Stellantis-Konzern punktet.
Design & Verarbeitung
Optisch bleibt der DS 3 eine Ausnahmeerscheinung. Markante Merkmale wie die „Haifischflosse“ an der B-Säule, der breite Kühlergrill und die vertikalen Tagfahrlicht-Streifen verleihen ihm eine unverwechselbare Präsenz. Ein technologisches Highlight sind die bündig versenkten Türgriffe, die automatisch ausfahren, sobald man sich dem Fahrzeug nähert.
Die Verarbeitung im Innenraum unterstreicht den Premium-Anspruch. Je nach Ausstattungslinie kommen feinstes Nappa-Leder mit markanten Perlenstich-Ziernähten oder edles Alcantara zum Einsatz. DS nutzt konsequent die Raute als Designelement, was den Innenraum wie ein kleines Kunstwerk wirken lässt.
Innenraum & Komfort
Während Fahrer und Beifahrer von bequemen Sitzen und einer guten Materialwahl profitieren, zeigt der DS 3 im Fond Schwächen. Das Raumangebot für Knie und Kopf ist für Erwachsene eher knapp bemessen. Zudem schränken die hohe Gürtellinie und die schmalen Seitenfenster das Sichtfeld nach draußen spürbar ein.
Der Kofferraum bietet mit 350 bis 1.050 Litern ein klassenübliches Volumen, das sowohl für den Wocheneinkauf als auch für Kurztrips ausreicht. Besonders lobenswert: Das Ladevolumen ist bei der Elektroversion identisch mit den Verbrennern, da die Batterien platzsparend im Fahrzeugboden untergebracht sind.
Infotainmentsystem
Das Herzstück der Bedienung ist der 10,3 Zoll große Touchscreen mit dem „DS IRIS“-System. Die Oberfläche lässt sich durch Widgets individualisieren, was die Handhabung moderner macht. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos, was den Komfort im Alltag deutlich steigert.
Kritik gibt es jedoch für die Ergonomie: Die rautenförmigen Bedientasten in der Armatur sind zwar schick, aber teils unübersichtlich angeordnet. Auch die Platzierung der Fensterheber-Schalter im Mitteltunnel erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit. Eine Sprachsteuerung und das optionale Head-up-Display ergänzen das digitale Paket.
Antrieb & Fahrverhalten
Das Motorenangebot umfasst Benziner (100 und 130 PS), einen Diesel (130 PS) und den vollelektrischen E-Tense mit 156 PS. Der Elektroantrieb überzeugt durch einen kraftvollen Antritt (0-100 km/h in 9,1 s) und eine angenehme Laufruhe. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 150 km/h begrenzt.
Das Fahrwerk ist eindeutig auf Komfort ausgelegt. Es bügelt Unebenheiten souverän weg, neigt in Kurven jedoch zu spürbaren Wankbewegungen. Die Lenkung agiert eher leichtgängig und rückmeldungsarm, was zum entspannten Gleiten einlädt, sportlich ambitionierte Fahrer jedoch weniger anspricht.
Verbrauch & Unterhalt
Die Elektrovariante bietet dank des 54 kWh großen Akkus eine WLTP-Reichweite von rund 400 Kilometern. Im Testalltag lassen sich reale 300 bis 360 Kilometer erreichen. Mit einem Durchschnittsverbrauch von etwa 15 bis 17 kWh pro 100 Kilometer zeigt sich der DS 3 effizient.
Geladen wird am Schnelllader mit bis zu 100 kW, womit der Akku in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt ist. An der heimischen Wallbox lädt der DS 3 serienmäßig mit 11 kW. Die serienmäßige Wärmepumpe sorgt zudem für eine bessere Effizienz bei niedrigen Außentemperaturen.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Der DS 3 bietet ein breites Arsenal an Sicherheitsfunktionen und erreichte gute Ergebnisse im Crashtest. Zur Ausstattung gehören unter anderem:
- Aktive Notbremsung (mit Fußgänger- und Radfahrererkennung)
- Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung
- Matrix-LED-Scheinwerfer für optimale Sicht
- Tempomat und optionaler Parkassistent
Besonders die hochwertigen Matrix-LED-Scheinwerfer sind in dieser Fahrzeugklasse ein wichtiges Sicherheitsmerkmal bei Nachtfahrten.
Fazit
Der DS 3 ist kein Auto für jedermann, sondern ein Statement. Er punktet mit seinem extravaganten Pariser Chic, einer hochwertigen Materialauswahl und exzellentem Federungskomfort. Wer über die ergonomischen Eigenheiten und das knappe Platzangebot im Fond hinwegsehen kann, erhält ein exklusives Boutique-SUV. Der Preis liegt im oberen Segment, spiegelt jedoch den individuellen Premium-Anspruch der Marke wider.