Einleitung
Der Baic X75 markiert den nächsten großen Schritt des chinesischen Herstellers BAIC auf dem europäischen Markt. Als Flaggschiff der Marke positioniert er sich im hart umkämpften Segment der Mittelklasse-SUVs. Er tritt gegen etablierte Konkurrenten wie den Skoda Kodiaq oder den Hyundai Santa Fe an, punktet dabei jedoch mit einem Kampfpreis, der oft deutlich unter den Mitbewerbern liegt.
Design & Verarbeitung
Das Außendesign des Baic X75 wirkt modern und fast schon futuristisch. Besonders die Frontpartie mit ihrer markanten Lichtsignatur und dem rahmenlosen Kühlergrill zieht die Blicke auf sich. Versenkte Türgriffe, die bei Annäherung ausfahren, unterstreichen den Premium-Anspruch. Die Verarbeitungsqualität profitiert sichtlich von der langjährigen Kooperation des Herstellers mit Mercedes-Benz, was sich in soliden Spaltmaßen und einer wertigen Materialauswahl widerspiegelt.
Innenraum & Komfort
Das eigentliche Highlight des X75 ist sein Innenraum. Mit einer Länge von rund 4,75 Metern bietet er eine Beinfreiheit im Fond, die in dieser Preisklasse ihresgleichen sucht. Die Sitze sind großzügig dimensioniert und verfügen bereits serienmäßig über Funktionen wie Sitzheizung und Belüftung. In der Top-Ausstattung kommen sogar Massagefunktionen für die vorderen Plätze hinzu. Der Kofferraum bietet ausreichend Volumen für die Urlaubsreise einer fünfköpfigen Familie.
Infotainmentsystem
Das Cockpit wird von einer beeindruckenden Display-Landschaft dominiert. Zwei 12,3-Zoll-Bildschirme für Instrumente und Infotainment verschmelzen optisch miteinander. Ein drittes Display in der Mittelkonsole steuert die Klimafunktionen. Während die Grafiken scharf und modern wirken, ist die Software-Logik gelegentlich gewöhnungsbedürftig. Statt direktem Apple CarPlay oder Android Auto setzt BAIC häufig auf die Spiegelungs-App "Carbit Link", was im Alltag einen zusätzlichen Schritt erfordert.
Antrieb & Fahrverhalten
Angetrieben wird der X75 von einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, der 177 PS (130 kW) leistet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) auf die Vorderräder. Das Fahrwerk ist konsequent auf Komfort ausgelegt und bügelt Unebenheiten souverän weg. Der Motor liefert für den Alltag ausreichend Kraft, wirkt jedoch bei starker Beschleunigung akustisch etwas angestrengt. Sportliche Ambitionen hegt der X75 nicht, er versteht sich eher als komfortabler Cruiser.
Verbrauch & Unterhalt
Da der Baic X75 auf eine Hybridisierung verzichtet, liegt der reale Kraftstoffverbrauch mit etwa 8,3 bis 9,0 Litern pro 100 Kilometer im oberen Durchschnittsbereich seiner Klasse. Die Unterhaltskosten bleiben jedoch dank einer meist großzügigen Herstellergarantie kalkulierbar. Für preisbewusste Käufer, die den Wagen bar bezahlen oder über klassische Kredite finanzieren, ist das Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar.
Sicherheit & Assistenzsysteme
In puncto Sicherheit lässt BAIC wenig anbrennen. Der X75 verfügt über ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen, darunter eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Spurhalteassistent, Totwinkel-Warner und einen autonomen Notbremsassistenten. Besonders hilfreich im Stadtverkehr ist die hochauflösende 360-Grad-Kamera, die das Rangieren des großen Fahrzeugs deutlich vereinfacht.
Fazit
Der Baic X75 ist eine ernstzunehmende Alternative für alle, die ein großes, luxuriös ausgestattetes SUV suchen, ohne das Budget einer Premiummarke investieren zu wollen. Sein größter Trumpf ist das riesige Platzangebot kombiniert mit Komfort-Features, die man sonst nur für viel Aufpreis erhält. Wer mit einem etwas höheren Benzinverbrauch und kleineren Software-Eigenheiten leben kann, bekommt hier ein exzellentes Gesamtpaket.