Einleitung
Der neueste Aston Martin Vantage markiert den größten Entwicklungssprung in der Geschichte des Modells. Als reinrassiger Frontmotor-Sportwagen mit Hinterradantrieb positioniert er sich als schärfere, luxuriösere Alternative zum Porsche 911 Turbo. Mit diesem umfangreichen Update reagiert Aston Martin auf Kritik am Vorgänger und liefert ein Fahrzeug, das sowohl auf der Rennstrecke als auch beim gemütlichen Cruisen überzeugt.
Design & Verarbeitung
Optisch bleibt der Vantage seinen britischen Wurzeln treu, tritt aber muskulöser auf. Der markante Kühlschlund und die geschärften Linien verleihen ihm eine beeindruckende Präsenz. Während die Karosserie zeitlose Eleganz ausstrahlt, zeigt sich die Verarbeitung im Interieur weitgehend auf höchstem Niveau mit Leder, Alcantara und Carbon. Vereinzelt berichten Tester jedoch von leichtem Knarzen in der Mittelkonsole bei extremen Fahrbelastungen.
Innenraum & Komfort
Das Cockpit wurde komplett umgestaltet und wirkt nun deutlich moderner und ergonomischer. Die tiefen Carbonsitzschalen bieten exzellenten Seitenhalt, ohne den Langstreckenkomfort zu vernachlässigen. Trotz der Ausrichtung als Supersportler filtert das adaptive Fahrwerk Unebenheiten überraschend souverän. Der Roadster bietet zudem eines der schnellsten Stoffverdecke am Markt, das sich in nur 6,8 Sekunden öffnet und schließt.
Infotainmentsystem
Ein Highlight ist das neue, hauseigene Infotainmentsystem mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen, das die veraltete Mercedes-Technik ersetzt. Es bietet moderne Konnektivität wie kabelloses Apple CarPlay und eine intuitive Bedienung. Trotz der Digitalisierung behält Aston Martin wichtige physische Taster für die Klimatisierung und Fahrzeugabstimmung bei, was die Ergonomie während der Fahrt deutlich verbessert.
Antrieb & Fahrverhalten
Das Herzstück ist der von AMG stammende, aber tiefgreifend modifizierte 4,0-Liter-V8-Biturbo. Mit 665 bis 680 PS und 800 Nm bietet das Triebwerk eine brachiale Kraftentfaltung. In Kombination mit der perfekt abgestimmten ZF-Achtstufen-Automatik sprintet der Brite in ca. 3,4 bis 3,6 Sekunden auf 100 km/h. Das Handling ist dank 50:50-Gewichtsverteilung und elektronischem Sperrdifferenzial präzise und hochdynamisch.
Verbrauch & Unterhalt
Mit einem Testverbrauch von rund 12 bis 14 Litern Super Plus ist der Vantage kein Sparwunder, was in dieser Leistungsklasse jedoch erwartbar ist. Auch die Unterhaltskosten und der Einstiegspreis von über 200.000 Euro machen den Briten zu einem exklusiven Vergnügen. Die optionalen Carbon-Keramik-Bremsen reduzieren zwar das Gewicht, treiben die Kosten jedoch weiter in die Höhe.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Technisch rüstet Aston Martin bei der Sicherheit deutlich auf. Eine neue achtstufige Traktionskontrolle ermöglicht es, das Sicherheitsnetz feinfühlig an das eigene Können anzupassen. Die modernen Dämpfer und die versteifte Karosserie sorgen für eine hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Trotz des Fokus auf Performance bietet das System ausreichend Unterstützung für sichere Fahrten im Alltag oder bei schwierigen Witterungsbedingungen.
Fazit
Der Aston Martin Vantage ist in seiner neuesten Form die wohl beste Interpretation eines britischen Sportwagens. Er kombiniert rohe Gewalt mit modernem Luxus und einem deutlich verbesserten digitalen Erlebnis. Wer bereit ist, den hohen Preis zu zahlen und über kleinere Verarbeitungsdetails hinwegzusehen, erhält ein emotionales Fahrzeug, das sich charakterlich deutlich vom deutschen Wettbewerb abhebt.