Alpina D4

Einleitung

Das Alpina B4 Gran Coupé sowie sein Diesel-Pendant D4 S besetzen eine exklusive Nische im Portfolio der bayerischen Edelschmiede. Da BMW selbst kein M4 Gran Coupé anbietet, füllt Alpina diese Lücke mit einem Fahrzeug, das sowohl rennstreckentauglich als auch vollkommen alltagstauglich ist. Die Modelle basieren auf der bewährten BMW 4er-Reihe, werden jedoch in Buchloe tiefgreifend modifiziert, um den charakteristischen Charakter der Marke zu unterstreichen. Es handelt sich um eine der letzten Neuvorstellungen, bevor die Markenrechte im Jahr 2026 vollständig an BMW übergehen. Für Liebhaber klassischer Verbrennungsmotoren mit exzellenter Laufkultur stellen diese Fahrzeuge somit ein besonderes Highlight dar.

Design & Verarbeitung

Optisch bleibt Alpina seiner Linie treu und setzt auf dezente Sportlichkeit statt auf krawalliges Design. Das Gran Coupé besticht durch den markentypischen Frontspoiler, die legendären Vielspeichen-Leichtmetallfelgen und die klassische Tornadolinie an den Flanken. Die Verarbeitung ist auf absolutem Top-Niveau und orientiert sich an den höchsten Standards der Luxusklasse. Jedes Detail wirkt durchdacht und massiv, was den Anspruch als exklusiver Kleinserienhersteller untermauert. Der Wagen strahlt eine zeitlose Eleganz aus, die ihn deutlich von den oft aggressiver gestalteten M-Modellen abhebt. Trotz der sportlichen Ambitionen bleibt die Karosserie harmonisch und stilsicher in das Gesamtbild integriert.

Innenraum & Komfort

Der Innenraum empfängt die Passagiere mit einem Ambiente aus zurückhaltendem Luxus und feinsten Materialien. Alpina-spezifische Applikationen wie das handgenähte Lenkrad und exklusive Embleme veredeln das bekannte Interieur der 4er-Reihe spürbar. Besonders hervorzuheben ist der Sitzkomfort, der auch auf sehr langen Strecken keine Wünsche offen lässt. Trotz der sportlichen Ausrichtung wurde darauf geachtet, dass keine übertriebene Härte den Fahrspaß trübt. Das Platzangebot entspricht dem eines klassischen Gran Coupés und bietet ausreichend Raum für vier Personen sowie deren Gepäck. So wird jede Fahrt zu einem entspannten Erlebnis, unabhängig von der gewählten Geschwindigkeit.

Infotainmentsystem

In puncto Konnektivität profitiert Alpina von der modernen Architektur der BMW-Mutter, ergänzt diese aber durch eigene Akzente. Die digitalen Instrumente und das Infotainmentsystem kommen im spezifischen Alpina-Design daher, was für eine individuelle Note sorgt. Die Bedienung erfolgt gewohnt intuitiv über den iDrive-Controller oder den Touchscreen, was während der Fahrt hervorragend funktioniert. Alle relevanten Informationen werden klar und übersichtlich dargestellt, ohne den Fahrer unnötig abzulenken. Integrationen für Smartphones sowie hochwertige Soundsysteme sind selbstverständlich an Bord. Damit bietet das Fahrzeug eine moderne digitale Umgebung, die perfekt mit dem mechanischen Fahrvergnügen harmoniert.

Antrieb & Fahrverhalten

Der Antrieb ist das Herzstück: Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder im B4 leistet beeindruckende 495 PS, während der Diesel D4 S mit 355 PS und Mildhybrid-Boost glänzt. Beide Motoren liefern ein gewaltiges Drehmoment von 730 Newtonmetern, das über eine optimierte 8-Stufen-Automatik und Allradantrieb souverän auf die Straße gebracht wird. Das Fahrwerk schafft den Spagat zwischen direktem Feedback und wohligem Komfort durch spezifische Stabilisatoren und Verstrebungen. In Kurven zeigt sich der Wagen erstaunlich agil, bleibt aber im Grenzbereich stets gut kontrollierbar und sicher. Die Lenkung ist präzise abgestimmt, wobei der Diesel aufgrund des höheren Gewichts auf der Vorderachse etwas schwergängiger wirkt.

Verbrauch & Unterhalt

Trotz der enormen Leistungsreserven zielt Alpina auf eine gewisse Effizienz ab, die besonders beim Diesel D4 S deutlich wird. Der Einsatz eines 48-Volt-Mildhybridsystems unterstützt die Effizienz und sorgt für ein kraftvolles Ansprechverhalten aus dem Stand. Die Werksangaben für den Verbrauch liegen im Bereich dessen, was für leistungsstarke Sechszylinder üblich ist, wobei insbesondere Langstreckenfahrer profitieren. Der Benziner genehmigt sich bauartbedingt etwas mehr Kraftstoff, was angesichts der Fahrleistungen von über 300 km/h jedoch erwartbar bleibt. In Sachen Unterhalt bewegen sich die Modelle im Premium-Segment, was durch die hohe Exklusivität und den Werterhalt gerechtfertigt wird.

Sicherheit & Assistenzsysteme

Sicherheit wird bei Alpina großgeschrieben, weshalb die modernsten Assistenzsysteme aus dem BMW-Regal auch hier zum Einsatz kommen. Von aktiven Spurhalteassistenten bis hin zu vorausschauenden Bremssystemen ist alles verfügbar, was für entspanntes Fahren notwendig ist. Die Bremsanlage ist leistungsstark dimensioniert und bietet auch bei hoher Beanspruchung eine zuverlässige Verzögerung ohne Fading. Dank des heckbetonten Allradantriebs bietet das Fahrzeug zudem bei schwierigen Witterungsbedingungen ein hohes Maß an Traktion. Die Karosseriesteifigkeit wurde durch zusätzliche Verstrebungen weiter erhöht, was nicht nur der Fahrdynamik, sondern auch der passiven Sicherheit zugutekommt.

Fazit

Das Alpina B4 Gran Coupé ist das perfekte Automobil für Individualisten, denen ein Standard-BMW zu gewöhnlich und ein M-Modell zu unruhig ist. Die Kombination aus brachialer Kraftentfaltung und luxuriösem Fahrkomfort ist in dieser Form einzigartig auf dem Markt. Wer hohen Wert auf Exklusivität und handwerkliche Präzision legt, wird bei diesem Fahrzeug fündig. Insbesondere vor dem Hintergrund der zukünftigen Übernahme durch BMW stellt dieses Modell eine der letzten Gelegenheiten dar, ein Fahrzeug mit der ursprünglichen Alpina-DNA zu erwerben. Es ist ein echtes Fahrerauto, das keine Kompromisse bei der Langstreckentauglichkeit eingeht.