Einleitung
Der Alfa Romeo MiTo ist der Versuch der italienischen Traditionsmarke, das "Cuore Sportivo" in das Segment der Kleinwagen zu übertragen. Benannt nach den Städten Mailand (Milano) und Turin (Torino), zielt er seit seinem Marktstart auf eine junge, stilbewusste Zielgruppe ab, die sich von der Masse abheben möchte.
Design & Verarbeitung
Das Design des MiTo ist unverkennbar von der Supersportwagen-Legende Alfa Romeo 8C Competizione inspiriert. Besonders markant sind die runden Scheinwerfer und das typische „Scudetto“ (der herzförmige Kühlergrill). Trotz seiner kompakten Maße wirkt der MiTo muskulös und sportlich. In der Verarbeitung zeigt sich Licht und Schatten: Während die Materialien im Sichtbereich oft hochwertig wirken, finden sich an weniger präsenten Stellen einfache Hartplastik-Elemente.
Innenraum & Komfort
Im Innenraum setzt sich der sportliche Anspruch fort. Die Instrumente sind tief in Röhren gefasst, was echtes Rennsport-Feeling vermittelt. Vorne genießen Fahrer und Beifahrer ausreichend Platz auf gut konturierten Sitzen. Im Fond wird es jedoch eng: Die Kopffreiheit und der Knieraum sind stark eingeschränkt, was den MiTo eher zum Zweisitzer mit Notsitz-Option macht. Der Kofferraum bietet mit 270 Litern ein klassenübliches Volumen, leidet aber unter einer sehr hohen Ladekante.
Infotainmentsystem
In den späteren Modelljahren wurde der MiTo mit dem Uconnect-System ausgestattet. Über einen 5-Zoll-Touchscreen lassen sich Radio, Telefonie und Navigationsfunktionen steuern. Das System reagiert ordentlich, wirkt jedoch im Vergleich zu modernen Full-HD-Displays kleiner und etwas angestaubt. Bluetooth-Streaming und USB-Anschlüsse sind jedoch vorhanden und erfüllen die Grundbedürfnisse der Konnektivität.
Antrieb & Fahrverhalten
Ein Highlight ist das serienmäßige DNA-System. Über einen Schalter in der Mittelkonsole lassen sich drei Fahrmodi wählen: Dynamic, Natural und All-Weather. Diese beeinflussen das Ansprechverhalten des Motors, die Lenkung und das ESP. In der Top-Version „Veloce“ (ehemals Quadrifoglio Verde) leistet der 1.4-Liter-MultiAir-Motor stolze 170 PS, was den kleinen Italiener zum echten Kurvenräuber macht.
Verbrauch & Unterhalt
Die Motorenpalette reicht vom sparsamen Zweizylinder-TwinAir bis hin zum kräftigen Turbo-Benziner. Die Realverbräuche liegen meist zwischen 5,5 und 7,5 Litern je nach Fahrweise. Während die Wartungskosten für einen Kleinwagen im Mittelfeld liegen, sollten Käufer auf die Einhaltung der Zahnriemen-Wechselintervalle bei den Turbo-Motoren achten, um teure Folgeschäden zu vermeiden.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Bei seinem Erscheinen erhielt der MiTo die volle Punktzahl im Euro-NCAP-Crashtest. Da er jedoch über einen langen Zeitraum fast unverändert produziert wurde, fehlen ihm moderne aktive Sicherheitsfeatures wie ein autonomer Notbremsassistent oder Spurhalte-Warner. Standardmäßig an Bord sind sieben Airbags und die elektronische Stabilitätskontrolle, was für grundlegenden Schutz sorgt.
Fazit
Der Alfa Romeo MiTo ist kein Auto für Pragmatiker, sondern eine Herzensentscheidung. Er punktet mit zeitlosem italienischem Design und einer ordentlichen Portion Fahrspaß, verlangt jedoch Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit und dem Platzangebot. Wer einen charakterstarken Begleiter für die Stadt sucht und auf vier Türen verzichten kann, findet im MiTo eine charmante Alternative zum Mainstream.