Der Volvo EX60 ist im Auto-Abo vor allem dann interessant, wenn du den Wechsel auf ein großes Elektro-SUV nicht sofort dauerhaft festlegen möchtest. Das Modell startet als neue vollelektrische Mittelklasse-Baureihe auf Volvos SPA3-Plattform und bringt Technik mit, die im Alltag erst im eigenen Nutzungsprofil wirklich einschätzbar wird: 800-Volt-Laden, große Batterieoptionen, neues Bedienkonzept mit breitem Curved-Display und stark softwarebasierte Assistenzsysteme.
Für ein Abo spricht beim EX60 weniger die reine Fahrzeuggröße, sondern die Möglichkeit, ein neues Elektro-Konzept über mehrere Monate im eigenen Alltag zu prüfen. Besonders relevant ist das, wenn du bisher einen XC60, V60 oder ein anderes Verbrenner-SUV gefahren bist und wissen möchtest, ob Ladeplanung, Reichweite und die Bedienung über Touchscreen und Google-Dienste zu dir passen. Der P6 mit Hinterradantrieb dürfte für viele Alltags- und Pendelprofile reichen, während P10 AWD und später P12 AWD eher für häufige Langstrecke, hohe Leistungswünsche oder Anhängerbetrieb interessant sind. Weniger passend ist ein Abo, wenn du den EX60 bereits langfristig konfigurieren und behalten möchtest.
