Der Polestar 2 passt im Auto-Abo vor allem dann, wenn du ein hochwertiges Elektroauto bewusst für eine begrenzte Phase ausprobieren möchtest. Aktuell ist er in Deutschland als Long Range Single Motor mit Heckantrieb sowie als Long Range Dual Motor mit Allradantrieb erhältlich; die stärkere Dual-Motor-Version gibt es zusätzlich mit Performance-Paket. Die große 82-kWh-Batterie, bis zu 205 kW DC-Ladeleistung und die Google-basierte Bedienung machen ihn interessant, wenn du Elektroalltag, Ladeplanung und digitale Fahrzeugfunktionen ohne langfristige Bindung testen willst.
Besonders relevant ist das Abo auch wegen des Modellzyklus: Polestar hat einen komplett neuen Nachfolger des Polestar 2 für Anfang 2027 angekündigt. Wenn du den aktuellen Polestar 2 fahren möchtest, aber nicht sicher bist, ob du vor dem Generationswechsel kaufen oder langfristig leasen solltest, kann ein Abo eine sinnvolle Zwischenlösung sein. Weniger ideal ist er im Abo, wenn du regelmäßig sehr viel Gepäck oder drei Erwachsene im Fond transportierst; mit 407 Litern Kofferraum bleibt er eher ein sportlicher Fünftürer als ein Raumwunder.
