Der Ferrari SF90 ist im Auto-Abo vor allem dann interessant, wenn du den Plug-in-Hybrid-Supersportler zeitlich begrenzt erleben willst, ohne dich langfristig auf diese sehr spezielle Technik festzulegen. Wichtig ist: Der reguläre SF90 Stradale wurde inzwischen vom 849 Testarossa abgelöst; als Neuwagen-Kontext bleiben daher vor allem Bestandsfahrzeuge, Spider-Versionen oder die deutlich schärfere SF90-XX-Linie relevant. Ferrari nennt für den 849 Testarossa ausdrücklich die Rolle als Nachfolger des SF90 Stradale und setzt weiter auf V8-Plug-in-Hybridtechnik mit drei Elektromotoren.
Für ein Abo spricht beim SF90 weniger der klassische Alltagseinsatz, sondern das Ausprobieren eines sehr komplexen Fahrzeugkonzepts: elektrische Vorderachse, Allrad-Traktion, kurze elektrische Fahranteile, sehr niedrige Sitzposition und ein stark digital geprägtes Bedienkonzept. Gerade wenn du wissen willst, ob dir diese Art Ferrari im Alltag, auf Wochenendstrecken oder bei gelegentlichen repräsentativen Fahrten zusagt, ist eine begrenzte Laufzeit plausibler als eine lange Bindung. Weniger passend ist der SF90 im Abo, wenn du viel Gepäckraum, entspannte Langstreckenroutine oder unauffällige Nutzung erwartest.
