Die Überraschung ist gelungen: Nachdem der Kia Seltos in Märkten wie Asien und den USA bereits seit Jahren Erfolge feiert, kommt die stark überarbeitete Neuauflage für das Modelljahr 2026 nun ganz offiziell nach Deutschland. Mit 4,43 Metern Länge positioniert sich das SUV im hart umkämpften C-Segment genau zwischen den Modellen XCeed und Sportage. Doch statt als reines Sparmodell aufzutreten, zeigt sich der Seltos selbstbewusst und angriffslustig.

Die Preise: Selbstbewusst in die Kompaktklasse

Für den Einstieg in die Seltos-Welt ruft der Hersteller hierzulande einen Startpreis von 34.190 Euro auf. Damit sortiert er sich preislich genau dort ein, wo die Luft für die Konkurrenz aus Wolfsburg und Köln am dünnsten wird. Zum Marktstart konzentriert sich die Marke zunächst auf eine kräftige Verbrenner-Option, bevor weitere elektrifizierte Antriebe nachgereicht werden.

Technik und Motoren zum Start

Wer den Seltos ab sofort bestellt, bekommt einen 1,6-Liter-Turbobenziner unter die Haube. Dieser liefert sportliche 180 PS und ein maximales Drehmoment von 265 Newtonmetern. Käufer haben zudem die Qual der Wahl bei der Kraftübertragung:

  • Front- oder Allradantrieb
  • Manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe oder flinkes Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe
  • Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,8 bis 9,2 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit von bis zu 208 km/h

Ende 2026 soll das Angebot dann um eine innovative Hybridversion ergänzt werden. Diese bringt erstmals in diesem Segment ein e-AWD-System mit elektrisch angetriebener Hinterachse und eine praktische Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) mit, über die sich externe Geräte mit Strom versorgen lassen.

Kantiges Design und digitales Cockpit

Optisch macht der Seltos keine Gefangenen. Die Front zieren schmale LED-Scheinwerfer im charakteristischen Star-Map-Design, das man bereits vom großen Elektro-Bruder EV9 kennt. Breite Schulterlinien und kantige, schwarze Karosserieelemente verleihen dem Neuling eine robuste Geländewagen-Optik.

"Der Seltos beweist, dass man auch im klassischen Verbrenner-Segment mutiges Elektro-Design integrieren kann, ohne die traditionelle Kundschaft zu verschrecken."

Im Innenraum geht es modern und aufgeräumt zu. Zwei 12,3 Zoll große Displays dominieren das Armaturenbrett. Erfreulich für Bedien-Pragmatiker: Kia verzichtet auf eine reine Touch-Wüste und setzt für die Klimasteuerung und Lautstärke weiterhin auf physische Tasten. Der Gangwahlhebel ist an die Lenksäule gewandert, was wertvollen Platz in der Mittelkonsole schafft. Auch der Kofferraum kann sich sehen lassen: Mit einem Volumen von 536 bis 1.511 Litern taugt der Seltos problemlos für den großen Familienurlaub.

Ob der Seltos das Zeug zum neuen Liebling der deutschen SUV-Käufer hat, wird sich nach den ersten Auslieferungen im Spätsommer zeigen. Die Mischung aus Platz, modernem Design und den bekannten sieben Jahren Herstellergarantie spricht jedenfalls eine deutliche Sprache.