Lange Zeit mussten sich VW-Fahrer über unbeleuchtete Slider, fehleranfällige Touch-Flächen am Lenkrad und triste Hartplastik-Wüsten im Innenraum ärgern. Doch damit soll jetzt Schluss sein. Unter dem Leitbild „True Volkswagen“ vollzieht das Unternehmen eine radikale Kehrtwende und besinnt sich auf die Wünsche der Autofahrer. Die Marschroute für die kommenden Stromer ist unmissverständlich: Der Mensch rückt wieder in den Mittelpunkt der Entwicklung.

Das bedeutet konkret: Die geliebten physischen Tasten kehren ans Lenkrad zurück. Das viel kritisierte Infotainment weicht einem reaktionsschnellen System mit intuitiver Menüführung und – endlich – beleuchteten Reglern. Hochwertige Soft-Touch-Materialien sollen den Innenraum zudem auf ein Niveau heben, das man von Volkswagen früher gewohnt war.

Fünf neue E-Modelle ab 2026

Um dieses ehrgeizige Versprechen auf die Straße zu bringen, zündet der Autobauer ein wahres Produktfeuerwerk. Gleich fünf neue Modelle im Klein- und Kompaktwagensegment sollen ab 2026 den europäischen Markt erobern und die E-Mobilität demokratisieren:

  • ID. Polo: Das neue Einstiegsmodell, das mit einem Startpreis von unter 25.000 Euro die Elektromobilität für die breite Masse bezahlbar machen soll.
  • ID. Cross: Ein kompaktes, stilvolles SUV, das trotz geringer Abmessungen reichlich Platz für die ganze Familie und modernste Assistenztechnik bietet.
  • ID.3 Neo: Ein tiefgreifendes Facelift des Elektro-Pioniers. Es wirkt nicht nur optisch durch in Wagenfarbe lackierte Karosserieteile erwachsener, sondern liefert dank neuer Batterie-Technik beachtliche Reichweiten von bis zu 630 Kilometern.
  • ID. Polo GTI & ID.3 GTI: Ein klares Signal an alle Performance-Fans. Passend zum 50. Geburtstag des Ur-GTI wird das legendäre Kürzel erstmals in die rein elektrische Welt überführt.

Ein Neuanfang mit alten Tugenden

Mit einer neuen, klaren Designsprache sollen die Autos wieder sympathischer und zeitloser wirken. Die Rückkehr zu vertrauten Modellnamen wie Polo soll zusätzliches Vertrauen bei den Käufern schaffen. Gleichzeitig wandern Ausstattungsmerkmale, die bisher eher der Oberklasse vorbehalten waren – wie etwa pneumatische Massage-Sitze oder High-End-Soundsysteme – in die Kompaktklasse.

"Modelle wie Golf, Passat oder Tiguan wurden zu Welterfolgen, weil sie ein Plus an technologischer Exzellenz, Qualität, intuitiver Bedienung und Raumökonomie boten. Das sind unsere Kerntugenden. Das ist ‚True Volkswagen‘."

Ob der Hersteller mit dieser ehrlichen Besinnung auf alte Stärken den Turnaround schafft und die Herzen der europäischen Autokäufer zurückgewinnt, muss sich bald auf der Straße beweisen. Die Zutaten für ein echtes Comeback der Marke sind jedenfalls vielversprechend.