Der chinesische Automobilhersteller Leapmotor bläst zum Großangriff auf das europäische Einstiegssegment für Elektroautos. In enger Partnerschaft mit dem Autogiganten Stellantis wurden nun die Bestellbücher für das neue, extrem kompakte Elektro-SUV B03X in Deutschland geöffnet. Mit einem Kampfpreis von knapp unter 25.000 Euro setzt die Marke ein deutliches Ausrufezeichen gegen etablierte Konkurrenten. Das neue Modell kombiniert kompakte City-Maße mit moderner Batterietechnologie und einer umfangreichen Ausstattung, die in dieser Preisklasse alles andere als selbstverständlich ist.

Stellantis-Vertriebsnetz als entscheidender Trumpf

Der Leapmotor B03X, der in China unter dem Namen A10 debütierte und zu Beginn des Jahres seine Europapremiere in Brüssel feierte, ist das erste Modell auf der völlig neuen, globalen A-Plattform des Herstellers. Mit einer Länge von 4,27 Metern, einer Breite von 1,81 Metern und einer Höhe von 1,64 Metern besetzt der Crossover genau die gefragte Nische kompakter, aber praktischer Stadt-SUVs.

Im europäischen Portfolio der Marke schließt der B03X die Lücke zwischen dem Kleinstwagen T03 und den größeren SUV-Modellen wie dem B10. Ein entscheidender Vorteil für deutsche Käufer: Durch das Joint Venture mit Stellantis profitiert Leapmotor von einem engmaschigen Händler- und Servicenetz. Kundinnen und Kunden müssen also keine Angst vor mangelndem Support oder fehlenden Ersatzteilen haben.

Heckantrieb und zwei Batterieoptionen zur Auswahl

Technisch basiert der kompakte Stromer auf einem modernen Heckantrieb mit einem permanentmagneterregten Synchronmotor. Kunden haben die Wahl zwischen zwei Leistungsstufen und Batteriekapazitäten:

  • B03X Pro: Bietet eine Leistung von 130 kW (174 PS) und nutzt einen Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) mit einer Netto-Kapazität von 39,8 kWh. Die Reichweite nach WLTP-Norm liegt bei alltagstauglichen 292 Kilometern.
  • B03X ProMax: Leistet starke 145 kW (195 PS) und greift auf einen größeren LFP-Akku mit 53,0 kWh zurück. Damit steigt die WLTP-Reichweite auf bis zu 382 Kilometer.

Beide Versionen sind elektronisch auf eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h begrenzt und sprinten in absolut ausreichenden 8,6 Sekunden von Null auf Tempo 100. Besonders innovativ: Die Batteriezellen sind über das sogenannte „Cell-to-Chassis“-System (CTC 2.0 Plus) direkt als tragendes Element in den Fahrzeugboden integriert. Das spart Gewicht, sorgt für mehr Steifigkeit und optimiert das Platzangebot im Innenraum.

Extrem schnelles Laden dank 2,5C-Technologie

Auch beim Laden will Leapmotor Maßstäbe im Budget-Segment setzen. Während an der heimischen Wallbox oder an städtischen AC-Ladesäulen serienmäßig mit ordentlichen 11 kW geladen wird, geht es am DC-Schnelllader richtig zur Sache. Die Akkus unterstützen eine Laderate von 2,5C.

In der Praxis bedeutet das: Die Pro-Variante lädt mit bis zu 100 kW Gleichstrom, während der ProMax mit bis zu 133 kW Energie zapfen kann. Der Standard-Ladehub von 10 auf 80 Prozent Kapazität dauert bei beiden Modellen gerade einmal 21 Minuten. Wer es besonders eilig hat, füllt den Akku im Kernbereich von 30 auf 80 Prozent in nur 16 (Pro) beziehungsweise 17 Minuten (ProMax) wieder auf.

Modernes Cockpit und viel Platz auf kompakter Stellfläche

Trotz des überschaubaren Radstands von 2,61 Metern verspricht Leapmotor einen geräumigen Innenraum. Der Kofferraum bietet ein großzügiges Ladevolumen von 407 Litern, das sich durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.358 Liter erweitern lässt. Damit übertrifft das Modell viele direkte Konkurrenten deutlich.

Im Cockpit dominiert digitale Moderne. Dem Fahrer steht ein 8,8 Zoll großes Instrumentendisplay direkt hinter dem Lenkrad zur Verfügung, während ein mächtiger 14,6-Zoll-Touchscreen in der Mitte alle Infotainment- und Fahrzeugfunktionen bündelt. Eine serienmäßige Wärmepumpe sorgt auch an kalten Tagen für eine effiziente Klimatisierung ohne übermäßige Reichweitenverluste, und dank der Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) lassen sich externe elektrische Geräte direkt über die Fahrzeugbatterie betreiben.

Preise und attraktive Leasing-Angebote

Die Preisliste für den Leapmotor B03X in Deutschland startet offiziell bei äußerst wettbewerbsfähigen 24.900 Euro für die Pro-Version. Wer das Topmodell ProMax mit mehr Reichweite und Leistung bevorzugt, liegt bei fairen 29.400 Euro.

Für Privatkunden gibt es zum Marktstart zudem ein attraktives Leasingangebot direkt über die Stellantis Bank: Ohne eine Anzahlung starten die monatlichen Raten bei nur 239 Euro bei einer Laufzeit von 48 Monaten und 10.000 Kilometern pro Jahr. Damit macht der neue City-Crossover den Einstieg in die Elektromobilität so erschwinglich wie selten zuvor.