Die britische Traditionsmarke zieht den Stecker – und das im wahrsten Sinne des Wortes. Wer heute einen fabrikneuen Jaguar mit fauchendem V8-Motor kaufen möchte, steht vor verschlossenen Türen. Der Hersteller hat die Produktion all seiner bekannten Verbrennermodelle beendet, um sich völlig neu zu erfinden. Jaguar wird zu einer rein elektrischen, kompromisslosen Luxusmarke. Ein solches Vabanquespiel hat die Autowelt lange nicht mehr gesehen.

Der Tod der brüllenden Raubkatze

Für Puristen und Nostalgiker ist es ein schwerer Schlag. Jahrzehntelang stand Jaguar für elegant gezeichnete Limousinen und Sportwagen mit betörendem Motorsound. Doch Modelle wie der F-Type, der XE oder das SUV F-Pace gehören nun endgültig der Vergangenheit an. Selbst der elektrische Pionier I-Pace musste weichen. Die Philosophie dahinter ist so simpel wie radikal: Wer eine völlig neue Identität aufbauen will, darf keinen Ballast aus der Vergangenheit mitschleppen.

Luxus statt Masse: Die neue Strategie

Jaguar verabschiedet sich ganz bewusst vom klassischen Premium-Segment. Anstatt sich weiterhin mit Audi, BMW und Mercedes-Benz um Marktanteile zu prügeln, zielen die Briten nun deutlich höher. Das neue Revier der Raubkatze ist die absolute Luxusklasse.

Hier sind die Kernpunkte der neuen Ausrichtung:

  • Exklusivität: Deutlich geringere Stückzahlen, dafür erheblich höhere Margen pro Fahrzeug.
  • Preissprung: Die Einstiegspreise werden massiv anziehen, Experten rechnen mit Beträgen weit jenseits der 100.000-Euro-Marke.
  • Design-Revolution: Eine völlig neue, avantgardistische Formensprache, die bewusst polarisieren soll und sich von klassischen Auto-Silhouetten verabschiedet.

"Wir müssen wieder Kopien von nichts sein, sondern das Original."

Dieses Mantra, angelehnt an den legendären Firmengründer Sir William Lyons, soll die Entwickler bei der Gestaltung der neuen Generation angetrieben haben.

Ein elektrischer Gran Turismo macht den Anfang

Das erste Fahrzeug der neuen Ära wird ein viertüriger GT sein, der auf einer eigens entwickelten, rein elektrischen Architektur basiert. Die Leistungsdaten, die bisher durchgesickert sind, klingen vielversprechend: enorme Reichweiten von über 700 Kilometern, ultraschnelles Laden und Leistungswerte, die selbst ausgewiesene Supersportwagen in den Schatten stellen sollen.

Die Konkurrenz schläft jedoch nicht. Ob Porsche Taycan oder kommende rein elektrische Bentleys – die Luft im Luxussegment ist extrem dünn. Doch wenn der neue elektrische Jaguar hält, was die radikale Neuausrichtung verspricht, könnte dieser mutige Schritt als genialer Schachzug in die Autogeschichte eingehen.