Pick-ups sind echte Arbeitstiere, und genau deshalb schauen Handwerker, Förster und Offroad-Enthusiasten bei Motor-Updates ganz genau hin. Beim Isuzu D-Max verrichtete bisher ein 1,9-Liter-Vierzylinder seinen Dienst – doch der wird nun in Rente geschickt. Die Ingenieure haben auf das Feedback der Kundschaft gehört und präsentieren einen von Grund auf neu entwickelten Motor mit 2,2 Litern Hubraum, der dem robusten Leiterrahmen-Fahrzeug spürbar mehr Souveränität verleiht.

Mehr Hubraum trifft auf acht Gänge

Der neue Selbstzünder bringt deutlich mehr Dampf an die Achsen. Statt der bisherigen Leistungswerte drückt das 2,2-Liter-Aggregat nun stramme 163 PS (120 kW) und satte 400 Newtonmeter Drehmoment auf die Kurbelwelle. Das maximale Drehmoment liegt in einem breiten und sehr frühen Drehzahlband an, was besonders beim Anfahren an steilen Anstiegen oder im schweren Anhängerbetrieb entscheidende Vorteile bringt.

Gekoppelt wird das Kraftpaket an eine komplett neue Achtgang-Automatik, die die bisherige Sechsgang-Box ablöst. Die feinere Spreizung der Gänge verbessert nicht nur den Fahrkomfort, sondern drückt in Verbindung mit optimierter Aerodynamik und rollwiderstandsarmen Reifen auch den Spritverbrauch auf der Langstrecke.

Die wichtigsten Neuerungen auf einen Blick

  • Ein von Grund auf neu entwickelter 2,2-Liter-Turbodieselmotor ersetzt den 1,9-Liter-Vorgänger.
  • Satte 400 Nm Drehmoment sorgen für souveränen Durchzug aus niedrigen Drehzahlen.
  • Die neue Achtgang-Automatik verspricht weichere Schaltvorgänge und eine höhere Effizienz.
  • Die volle Anhängelast von 3,5 Tonnen bleibt erhalten – ein Muss für Pferdeanhänger und schweres Gerät.
  • Die zulässige Nutzlast auf der Ladefläche beträgt weiterhin bis zu 1.205 Kilogramm.

Sauberer und leiser als zuvor

Trotz des gewachsenen Hubraums ist der neue Motor dank modernster Abgasreinigungssysteme deutlich umweltfreundlicher als sein Vorgänger und erfüllt spielend die strengen Euro-6-Normen. Durch einen komplett neuen Motorblock, eine optimierte Kraftstoffeinspritzung sowie eine verbesserte Geräuschdämmung läuft das Triebwerk zudem wesentlich ruhiger und vibrationsärmer.

"Unser Ziel war es, die bewährte Zuverlässigkeit beizubehalten, aber gleichzeitig einen Motor zu liefern, der durch mehr Drehmoment, geringere Emissionen und eine unübertroffene Laufruhe besticht."

Mit diesem kräftigen Update bringt sich Isuzu im hart umkämpften Segment der Mid-Size-Pick-ups in eine exzellente Ausgangsposition. Wer für Handwerk, Hof oder Hobby ein ehrliches und robustes Arbeitstier in Deutschland oder Österreich sucht, bekommt mit dem kommenden Modelljahr ein äußerst vielversprechendes Gesamtpaket.