Leistungsstarke Elektroautos gehören mittlerweile fast schon zum Straßenbild. Doch wenn ein massives Premium-SUV mit sage und schreibe 1.193 PS um die Ecke biegt, sorgt das selbst im Zeitalter der E-Mobilität für ungläubiges Staunen. Die BYD-Edelmarke Denza schickt mit dem neuen N8 einen echten Giganten ins Rennen. Mit drei Elektromotoren übertrifft das SUV die Leistung legendärer Hypercars wie des klassischen Bugatti Veyron (1.001 PS) spielend und klopft damit direkt an der Tür von absoluten Traum-Hypersportlern wie dem neuen Ferrari F80 an, der mit 1.200 PS kaum stärker motorisiert ist. Gepaart mit einer Ladezeit von unter zehn Minuten dank modernster Flash-Charging-Technologie markiert dieser Stromer einen technologischen Meilenstein.

Dabei war die Geschichte der BYD-Tochtermarke Denza einst eng mit Deutschland verknüpft. Im Jahr 2010 als Joint Venture zwischen der Mercedes-Benz Group und BYD ins Leben gerufen, trug die erste Modellgeneration – damals noch als Denza X bekannt – im Jahr 2019 unverkennbare Stuttgarter Design-Gene. Nach dem sukzessiven Rückzug der deutschen Partner übernahm der chinesische Autogigant BYD die Marke komplett in Eigenregie. Auf das Facelift im Jahr 2023 folgt nun die völlig neu entwickelte Generation des N8, die sich endgültig von den Wurzeln der Vergangenheit emanzipiert.

Und das SUV klotzt statt zu kleckern: Mit einer stattlichen Länge von 5,15 Metern ist das neue Modell ganze 26 Zentimeter länger als sein direkter Vorgänger. Auch in der Breite (rund 2,00 Meter) und der Höhe (1,82 Meter) legt das E-SUV deutlich zu. Damit wildert der Denza größentechnisch ganz unverhohlen im Revier etablierter Premium-Größen wie dem BMW X7 oder dem Mercedes GLS, auch wenn die deutschen Platzhirsche derzeit noch nicht als reine Stromer auf dem Markt sind.

Drei Elektromotoren für brachiale Fahrleistungen

Die eigentliche Sensation verbirgt sich jedoch unter dem Blechkleid. Das Flaggschiff des Denza N8 basiert auf der hochmodernen e³-Plattform (ausgesprochen „e-Cube“ oder im Chinesischen auch als „Yi San Fang“ bekannt) von BYD. Dieses innovative System kombiniert drei separate Elektromotoren zu einem wahrhaft brachialen Triebwerk:

  • Ein Elektromotor an der Vorderachse mobilisiert 270 kW (361 PS).
  • Zwei eigenständige Elektromotoren an der Hinterachse steuern jeweils 310 kW (416 PS) bei.

Zusammengerechnet ergibt das eine unbändige Systemleistung von 890 kW, was atemberaubenden 1.193 PS entspricht. Mit solchen Werten stellt der chinesische SUV-Riese selbst legendäre Rekordsportler in den Schatten: Ein klassischer Bugatti Veyron 16.4 brachte es einst auf 1.001 PS. Selbst der sündhaft teure Hybrid-Hypersportler Ferrari F80 liegt mit seinen 1.200 PS nur noch hauchdünn vor dem chinesischen Familien-SUV. Wer es im Alltag etwas gelassener mag, für den hält Denza künftig auch einmotorige Einstiegsvarianten mit reinem Heckantrieb bereit, die mit 320 kW oder 370 kW ebenfalls sehr souverän motorisiert sind.

In 9 Minuten fast voll: Die neue Lade-Revolution

Doch was nützt das stärkste Triebwerk, wenn der Wagen an der Ladesäule wertvolle Zeit verliert? Hier setzt BYD auf seine zweite Generation der bewährten Blade-Battery, die im N8 eine Kapazität von rund 75 kWh besitzt. Die sogenannte „Flash-Charging“-Technologie sorgt dafür, dass lange Ladepausen der Vergangenheit angehören.

Unter optimalen Bedingungen lässt sich der Akku in nur knapp neun Minuten von 10 auf 97 Prozent mit frischer Energie füllen. Das Laden geschieht somit fast so schnell wie der traditionelle Tankvorgang eines Verbrenners. Zudem verspricht BYD eine exzellente Performance bei widrigen Wetterbedingungen: Selbst bei arktischer Kälte von bis zu minus 30 Grad Celsius soll sich die Ladezeit nur um etwa drei Minuten verlängern – ein herber Schlag gegen den gefürchteten Reichweitenverlust im Winter.

Intelligente Luxus-Oase für die ganze Familie

Für Kunden mit erhöhtem Platzbedarf bietet Denza neben dem fünfsitzigen Standardmodell N8 auch eine gestreckte Version namens N8L an. Dieser XL-Stromer bringt es auf stolze 5,20 Meter Gesamtlänge und beherbergt eine luxuriöse 2+2+2-Sitzkonfiguration. Die Passagiere in der zweiten Reihe reisen dabei auf elektrisch einstellbaren Einzelsitzen samt Heiz-, Belüftungs- und Massagefunktion.

Im elegant gestalteten Innenraum erwartet die Insassen ein echtes Hightech-Erlebnis. Ein Premium-Audiosystem des renommierten französischen Akustik-Spezialisten Devialet sorgt für erstklassigen Sound, während ein intelligentes Cockpit mit mehreren großzügigen Bildschirmen für die Steuerung und das Infotainment zuständig ist. Auch beim Thema Sicherheit und autonomes Fahren greift Denza ins oberste Regal: Das Assistenzsystem „God's Eye 5.0“ steuert das SUV dank eines markanten LiDAR-Sensors auf dem Dach und präziser Radarsensoren teilautonom durch den dichten Stadtverkehr und über die Autobahn.

"Dieses Fahrzeug zeigt eindrucksvoll, wie sich extreme Sportwagen-Performance und absoluter Premium-Komfort für die ganze Familie im Elektrozeitalter miteinander verbinden lassen."

Der neue Luxus-Gigant untermauert das Bestreben chinesischer Marken, nicht mehr nur über den Preis zu punkten, sondern die europäische Premium-Konkurrenz auch technologisch herauszufordern. Wann und zu welchen Konditionen der Denza N8 genau nach Europa rollt, ist noch nicht final bestätigt – die Platzhirsche in München und Stuttgart dürften den Neuling jedoch mit Argusaugen beobachten.