Die Zeiten, in denen Familien und Geschäftsreisende bei Großraumlimousinen fast zwangsläufig zu etablierten deutschen Premium-Modellen greifen mussten, könnten bald vorbei sein. Ein neuer Akteur betritt die europäische Bühne und verspricht eine beispiellose Kombination aus Effizienz und Luxus. Mit einem wuchtigen Siebensitzer, der mit gigantischer E-Reichweite und Massagesesseln der Extraklasse aufwartet, wird der Markt für Luxus-Vans gehörig aufgemischt.

Kraftpaket mit Marathon-Reichweite

Unter der Haube des 5,25 Meter langen Raumwunders arbeitet ein sogenannter „Super-Hybrid“-Antrieb. Die clevere Kombination aus einem effizienten 1,5-Liter-Turbobenziner und zwei leistungsstarken Elektromotoren wuchtet eine beachtliche Systemleistung von 353 PS auf den Asphalt. Doch der eigentliche Clou ist die immense Ausdauer: Dank einer fast 60 kWh großen Batterie gleitet das Schwergewicht laut Herstellerangaben bis zu 210 Kilometer rein elektrisch durch die Stadt. Ist der Benzintank ebenfalls voll, sollen kombiniert sogar 950 Kilometer ohne Tankstopp drin sein.

  • Allradantrieb serienmäßig: Zwei Elektromotoren sorgen für Traktion und Manövrierfähigkeit.
  • Blitzschnelles Laden: An Schnellladesäulen soll der Van neue Maßstäbe in Sachen Ladeleistung setzen.
  • Viel Stauraum: Das Gepäckabteil fasst je nach Sitzstellung zwischen 430 und 2.310 Liter.

First-Class-Lounge für unterwegs

Besonderes Augenmerk wurde auf den Innenraum gelegt, der mehr an ein privates Flugzeugabteil als an ein herkömmliches Auto erinnert. Ein 1,1 Quadratmeter großes Panoramadach flutet die Kabine mit Licht, während die Passagiere in der zweiten Reihe auf regelrechten Thronen Platz nehmen.

"Edle Materialien im Innenraum und eine flexible Siebensitz-Konfiguration mit großzügigem Gepäckraum treffen auf eine Vielzahl herausragender Technologien."

Die sogenannten „Zero-Gravity“-Sitze lassen sich um bis zu 152 Grad in eine Liegeposition verstellen und verwöhnen die Insassen mit einer 16-Punkt-Massagefunktion sowie 14-facher elektrischer Verstellung. Selbst in der dritten Reihe gibt es noch Sitzheizung und -belüftung – ein Ausstattungsdetail, das im Van-Segment absoluten Seltenheitswert hat. Den Sound liefert zudem ein hochwertiges Audiosystem.

Ein teures Vergnügen?

So viel Hightech und Komfort haben natürlich ihren Preis. Branchenkenner rechnen damit, dass der Super-Hybrid-Van in Europa in der Preisklasse zwischen 80.000 und 90.000 Euro starten dürfte. Damit sortiert er sich selbstbewusst im absoluten Premium-Segment ein und nimmt die voll ausgestatteten Topmodelle der Konkurrenz direkt ins Visier. Ob die anspruchsvolle europäische Kundschaft bereit ist, für den Neuling tief in die Tasche zu greifen, wird sich spätestens beim offiziellen Marktstart zeigen.