Im Leasing ist der Nissan NV300 vor allem als planbares Arbeits- oder Gruppenfahrzeug interessant, wenn du den heutigen Primastar als Nachfolger betrachtest. Die aktuelle Baureihe deckt Kastenwagen, Doppelkabine und Kombi ab; Nissan weist L1- und L2-Längen, bis zu 8,9 m³ Ladevolumen sowie beim Kombi bis zu neun Sitzplätze aus. Das passt zu festen Laufzeiten, wenn dein Einsatzprofil stabil ist: Handwerksbetrieb mit wiederkehrenden Strecken, Shuttle-Service, Verein, Großfamilie oder Gewerbe mit regelmäßigem Materialtransport. Bei der Kilometerwahl solltest du realistisch kalkulieren, weil ein mittelgroßer Dieseltransporter oft hohe Jahreslaufleistungen sammelt und Nachberechnungen bei Mehrkilometern spürbar werden können. Modellbezogen wichtig ist auch der Antrieb: Die Primastar-Preisliste führt dCi-Diesel mit 110, 130, 150 und 170 PS auf. Leasing kann daher sinnvoll sein, wenn du Diesel-Nutzwert brauchst, aber das Restwertrisiko eines mittelgroßen Verbrenner-Transporters nicht langfristig selbst tragen möchtest – zumal Renault den elektrischen Trafic E-Tech für Ende 2026 angekündigt hat.