Beim Mitsubishi Pajero ist Leasing vor allem wegen des bevorstehenden Modellstarts sensibel zu bewerten. Der neue Pajero soll als echter Cross-Country-SUV zurückkehren und technisch stärker auf Robustheit ausgelegt sein als viele Crossover. Für eine feste Laufzeit von zwei bis vier Jahren kann das passen, wenn du genau weißt, dass du diese Eigenschaften regelmäßig nutzt: lange Urlaubsfahrten mit Gepäck, schlechte Wege, Anhänger, winterliche Regionen oder gewerbliche Einsätze mit Baustellen- und Außendienstanteil.
Wichtig ist beim Leasing die realistische Kilometer- und Nutzungsplanung. Ein Pajero, der tatsächlich ins Gelände, auf Schotter, in Forstwege oder mit schwerer Last bewegt wird, kann stärker belastet werden als ein reines Straßenfahrzeug. Privatnutzer sollten deshalb prüfen, ob die Ausstattung eher komfortorientiert oder zweckmäßig gewählt wird. Gewerbenutzer sollten besonders auf Reifen, Unterboden, Anhängelast, Versicherungseinstufung und Rückgabekriterien achten. Da es sich um eine neue Rückkehr-Baureihe handelt, kann Leasing helfen, das Restwertrisiko eines noch nicht etablierten neuen Pajero nicht selbst tragen zu müssen.
