Im Leasing passt der MG EHS beziehungsweise aktuelle MG HS PHEV besonders zu einem klar kalkulierbaren Fahrprofil: regelmäßige Strecken, planbare Jahreskilometer und möglichst häufiges Laden. Der aktuelle HS PHEV bringt eine größere Batterie als der frühere EHS mit; MG Europe nennt 21,4 kWh Batteriekapazität und bis zu 100 Kilometer elektrische Reichweite nach WLTP. Gleichzeitig bietet der SUV 507 Liter Kofferraumvolumen und damit eine familien- und dienstwagentaugliche Größe.
Für Leasing ist wichtig, dass der Nutzen des Plug-in-Hybrids stark von deinem Ladeverhalten abhängt. Wer täglich 30 bis 80 Kilometer pendelt und zu Hause oder im Betrieb laden kann, nutzt den Elektroanteil deutlich besser als Vielfahrer ohne Ladepunkte. Für Gewerbekunden kann der EHS/HS PHEV interessant sein, wenn ein repräsentativer, gut ausgestatteter SUV gefragt ist, aber ein reines Elektroauto noch nicht zum Streckenprofil passt. Prüfen solltest du die Kilometergrenze genau: Bei vielen langen Autobahnfahrten arbeitet der Benziner häufiger, und der Vorteil des PHEV-Konzepts wird kleiner.
