Beim Leasing passt der Mercedes-Benz GLC besonders zu Nutzern, die ihr Fahrprofil über zwei bis vier Jahre gut einschätzen können. Der aktuelle GLC deckt sehr unterschiedliche Kilometerprofile ab: Diesel-Mild-Hybride eignen sich eher für häufige Langstrecken, Benziner für gemischte Nutzung, Plug-in-Hybride für Pendler mit Lademöglichkeit und der elektrische GLC für Fahrer mit verlässlicher Ladeinfrastruktur. Mercedes nennt beim klassischen GLC durchgehend Allradantrieb und Automatik; die Anhängelasten unterscheiden sich je nach Antrieb, beim Plug-in-Hybrid liegt der Kofferraum bei 470 l statt 620 l beim Mild-Hybrid.
Gerade wegen dieser Antriebsvielfalt ist Leasing beim GLC eine prüfenswerte Option: Du bindest dich nicht über die gesamte technische Entwicklung von Plug-in-Hybrid und Elektroantrieb hinweg. Für Gewerbenutzer ist außerdem relevant, ob der elektrische oder teilelektrische GLC zur Dienstwagenregelung, zum Ladeort und zu typischen Kundenterminen passt. Beim neuen elektrischen GLC kann Leasing helfen, Restwertrisiken rund um Batterie, Software und Nachfrage nicht selbst langfristig tragen zu müssen.