Der Mercedes-Benz GLA eignet sich im Leasing besonders für Nutzer, die ein kompaktes Premium-SUV über eine feste Laufzeit fahren und ihr Kilometerprofil gut einschätzen können. Die aktuelle H247-Generation ist nach dem Facelift technisch gereift, bietet aber weiterhin sehr unterschiedliche Antriebe: sparsame Diesel für lange Strecken, mildhybridisierte Benziner für gemischte Nutzung und den GLA 250 e für Pendler mit regelmäßiger Lademöglichkeit. Diese Auswahl macht die Motorentscheidung im Leasing wichtiger als bei vielen reinen Benziner-SUVs.
Für Gewerbekunden kann der Plug-in-Hybrid interessant sein, wenn das Fahrprofil wirklich elektrisch geprägt ist; bei leerer Batterie relativiert sich der Verbrauchsvorteil. Privatnutzer sollten prüfen, ob der GLA mit 4,41 Metern Länge und eher kompaktem Gepäckraum für zwei bis vier Jahre ausreicht. Ein weiterer Punkt ist der Modellzyklus: Da die nächste GLA-Generation mit Elektroversion angekündigt ist, nimmt Leasing dir das Restwertrisiko der heutigen Baureihe eher ab als ein Kauf. Dafür bindest du dich an Kilometer und Laufzeit, was beim GLA mit sehr unterschiedlichen Einsatzprofilen sauber kalkuliert werden sollte.
