Beim McLaren GT im Leasing ist entscheidend, ob du die Nutzung über zwei bis vier Jahre realistisch planen kannst. Der GT ist kein Volumenmodell, sondern ein sehr spezieller Grand Tourer mit 4,0-Liter-Biturbo-V8, Carbon-Struktur und Mittelmotor-Layout. Das macht ihn emotional reizvoll, aber auch empfindlich gegenüber Laufleistung, Zustand und Ausstattung. Gerade im Leasing solltest du deshalb die Kilometer nicht zu knapp kalkulieren: Wer den GT tatsächlich für längere Ausfahrten und Reisen nutzt, erreicht schneller hohe Jahresfahrleistungen als bei einem reinen Garagenfahrzeug.
Da der GT inzwischen vom McLaren GTS weiterentwickelt wurde, spielt außerdem die Modellpositionierung eine Rolle. Ein GT-Leasing kann sinnvoll sein, wenn du gezielt das ältere, etwas zurückhaltendere Grand-Tourer-Modell fahren möchtest. Wenn du jedoch ein frei konfigurierbares Neufahrzeug mit jüngerer Abstimmung suchst, solltest du den GTS vergleichen. Gewerblich kann der GT nur dann plausibel sein, wenn Image, Kundenkontakt und planbare Nutzung zusammenpassen; als täglicher Firmenwagen ist er wegen Einstieg, Sicht und Unterhaltsumfeld eher speziell.
